日前，記者獲悉，福田輕客2015年拳頭產(chǎn)品G7商運(yùn)版已經(jīng)完成了在全國各省市的上市布局。

G7商運(yùn)版是原福田奧鈴事業(yè)本部與原福田商務(wù)汽車事業(yè)本部整合為福田輕型商用車事業(yè)本部(LCV)之后發(fā)布的首款輕客，同時(shí)也是福田汽車在中高端商務(wù)車K平臺(tái)上開發(fā)的全新產(chǎn)品，戰(zhàn)略地位可見一斑。

相比以往的產(chǎn)品，升級(jí)后的G7商運(yùn)版做了不小的改進(jìn)，在實(shí)際操控性、穩(wěn)定性、安全性、動(dòng)力性、承載能力等方面都有搶眼的表現(xiàn)。下面，筆者針對(duì)G7商運(yùn)版，從外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)拆解。

全新外觀LED轉(zhuǎn)向燈科技感十足

傳承風(fēng)景系列十四年經(jīng)典設(shè)計(jì)理念，G7商運(yùn)版尊重東方消費(fèi)者的審美，流線型車身設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚，簡(jiǎn)約，外觀大氣從容，莊重典雅。側(cè)窗采用內(nèi)嵌式推拉窗，使車身側(cè)面外觀保持連貫流暢；匹配后洗滌、后照地鏡，與整車造型融為一體。

值得一提的是，G7商運(yùn)版行業(yè)首家采用LED轉(zhuǎn)向燈技術(shù)，前大燈安全醒目，科技感十足。

G7商運(yùn)版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是沿襲福田經(jīng)典設(shè)計(jì)風(fēng)格，轎車式空間，以低調(diào)雅致、彰顯質(zhì)感的黑灰銀三色為主色調(diào)，內(nèi)飾材質(zhì)優(yōu)良，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)到位。

動(dòng)力強(qiáng)勁百公里綜合油耗8.5L

在動(dòng)力系統(tǒng)上，G7商運(yùn)版搭載2.0升486-VVT汽油和2.8升4JB1T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與整車完美匹配，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)油環(huán)保的高效融合。

2.0升486-VVT汽油動(dòng)力，采用先進(jìn)的低排放氣道和燃燒室技術(shù)、進(jìn)氣帶連續(xù)可變氣門正時(shí)氣門（CVVT），以及優(yōu)化的進(jìn)排氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美匹配，最大功率95kW，最大扭矩186N?m。與同類產(chǎn)品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。

4JB1T柴油動(dòng)力，采用五十鈴技術(shù)，電控高壓共軌燃油噴射，多種噴射模式，精準(zhǔn)控制噴油時(shí)間、噴油量、噴油次數(shù)和噴油壓力，隨需而變，有效提高燃燒比，達(dá)到動(dòng)力輸出與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美匹配，最大功率80kW，最大扭矩225N?m。滿足國四排放要求，百公里綜合油耗8.5L。

安全升級(jí)滿足歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)

G7商運(yùn)版以“前后柔、中間剛”的設(shè)計(jì)理念，配備豐富的主、被動(dòng)安全裝置，打造全面安全駕乘體驗(yàn)。

整車采用高張力特種鋼板，車身剛度提高一倍以上，整車碰撞、頂壓、翻滾均滿足歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)，變截面彎曲縱梁前部吸能設(shè)計(jì)，全車三點(diǎn)式安全帶，可引導(dǎo)式前部壓潰區(qū)，雙路前部防撞梁座艙采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)，保證乘員安全性。

除此之外，G7商運(yùn)版的安全設(shè)施也很到位，車內(nèi)安裝有應(yīng)急逃生錘和小型滅火器，以備不時(shí)之需。

自由空間空間布置靈活實(shí)用

G7商運(yùn)版采用內(nèi)部大空間設(shè)計(jì)，相較于同類產(chǎn)品內(nèi)飾多出0.5m3。6座前翻可調(diào)節(jié)座椅，多種形式座椅選擇，實(shí)現(xiàn)人員乘坐與城市運(yùn)輸多功能自由組合，滿足客戶城市物流客貨多用途需求。

考慮到G7的市場(chǎng)定位主要是在城市地區(qū)，G7商運(yùn)版還設(shè)計(jì)了平頂、中頂和高頂三種選擇。

除此之外，G7商運(yùn)版內(nèi)部空間大還體現(xiàn)在車內(nèi)的空間布置上，除了滿足更強(qiáng)的載貨能力外，為了與客貨兼運(yùn)的定位相符，G7商運(yùn)版還設(shè)有雜物箱、副駕駛下托盤、中央儲(chǔ)物格、中平臺(tái)儲(chǔ)物格等，進(jìn)一步豐富了儲(chǔ)物空間和功能。

底盤扎實(shí)承載力提升20%

G7商運(yùn)版在承載性能上做了升級(jí)，后懸架板簧選用優(yōu)質(zhì)彈簧鋼，搭配扎實(shí)的剛性底盤，使承載能力提升20%。車身底盤系統(tǒng)懸架、后橋、傳動(dòng)軸、前軸轉(zhuǎn)向節(jié)等關(guān)鍵部件的系統(tǒng)升級(jí)使車身承載性達(dá)到1.6噸，前雙A型臂獨(dú)立懸掛、后板簧變剛度懸掛（保證對(duì)縱向、側(cè)向和垂直方向的準(zhǔn)確控制）使操作更平穩(wěn)。

同時(shí)，后橋軸管相對(duì)老風(fēng)景加粗4mm，承載能力進(jìn)一步提升至1.8噸。可滿足城市114~1090kg多方位運(yùn)輸需求以及城市7~12座的載客需求。

小結(jié)：

作為傳統(tǒng)輕客的換代產(chǎn)品，福田G7商運(yùn)版實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從“內(nèi)外造型”到“技術(shù)平臺(tái)”的全面升級(jí)，是福田商務(wù)汽車業(yè)務(wù)提升品牌和實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)更大突破的拳頭產(chǎn)品。單從車型來講，G7商運(yùn)版可謂優(yōu)勢(shì)明顯，再配合福田一貫有競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，G7商運(yùn)版很有潛質(zhì)成為領(lǐng)銜2015輕客市場(chǎng)的一款經(jīng)典產(chǎn)品。