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戴姆勒中國化戰(zhàn)略邁出關鍵一步—戴姆勒卡客車有限公司成立

2013年5月13日 14:48:58    來源:第一商用車網(wǎng)
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福田汽車成立合資公司,對于戴姆勒來說,是遠遠不夠的。

最近,隨著中國高端商用車特別是高端重卡市場容量的逐年增加,戴姆勒的中國化戰(zhàn)略又邁出了關鍵一步——成立戴姆勒卡客車(中國)有限公司。

新公司的成立,將和福田戴姆勒汽車遙相呼應,對中國卡車全市場甚至是商用車市場形成合圍之勢。

銷量上規(guī)模設立卡客車(中國)有限公司

在今年的上海國際車展上,戴姆勒奔馳卡車一反往常,沒有相關新品發(fā)布。即使是這樣,戴姆勒還是一樣成為了業(yè)界焦點,因為在本屆車展上,戴姆勒發(fā)布了一個重大消息——成立戴姆勒卡客車(中國)有限公司。

據(jù)新上任的戴姆勒卡客車中國有限公司總裁兼CEO羅伯特介紹,戴姆勒卡客車(中國)有限公司前身為戴姆勒東北亞投資有限公司旗下的戴姆勒卡車中國,負責梅塞德斯-奔馳卡車在中國的業(yè)務運營。新公司成立后,將繼續(xù)加大梅賽德斯-奔馳等戴姆勒旗下卡車品牌在中國的業(yè)務力度,并將范圍擴大到客車業(yè)務。同時,新公司作為獨立的法律實體,將更緊密有效地整合戴姆勒進口卡車和客車業(yè)務的相關資源,提高運營效率,增強市場應對能力。

戴姆勒卡客車中國有限公司總裁兼CEO羅伯特

“這是一個從量變到質變的過程,因為只有當我們在某一個市場的銷量達到戴姆勒集團的標準后,才能設立獨立的法人實體,運營該市場的進口業(yè)務。中國市場充滿機遇與挑戰(zhàn),新公司的建立正逢其時。新公司將更有效和針對性地進行戰(zhàn)略規(guī)劃,提升效率,加強協(xié)作,更加靈活地對市場作出反應!睂τ跒楹芜x擇在此時成立卡客車(中國)有限公司,羅伯特如是解釋道。

上海車展上展出的奔馳烏尼莫克

羅伯特口中的質變是指,作為戴姆勒卡車旗下的重要品牌之一,梅賽德斯-奔馳卡車早在二十世紀初已進入中國,初時年銷量僅為幾百輛,現(xiàn)在,奔馳卡車已發(fā)展成為中國進口高端重卡市場的領軍者。2012年奔馳卡車銷量達到6100多輛,再創(chuàng)歷史新高,連續(xù)六年領跑進口高端重卡這一細分市場。

而更為關鍵的轉變是,2012年,中國全面超越英國、俄羅斯等歐洲主要銷售市場,成為梅賽德斯-奔馳卡車全球第五大市場;就奔馳卡車整車進口而言,也升至全球第三大市場。

“我們希望能夠更加貼近中國市場,能夠更加貼近中國客戶的需求,從而實現(xiàn)不斷可持續(xù)的增長!睂τ诠镜拈L遠規(guī)劃,羅伯特補充道。

與福田戴姆勒相呼應合圍中國重卡全市場

新成立的卡客車公司和福田戴姆勒汽車是什么樣的關系,兩者的業(yè)務有著怎樣的聯(lián)系呢?

“戴姆勒卡客車(中國)有限公司是戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司的全資子公司。我本人直接向戴姆勒大中國區(qū)投資有限公司董事長唐仕凱(Troska)匯報!绷_伯特解釋說。

奔馳Actros 2660LS 6X4牽引車

關于和福田戴姆勒的關系,羅伯特進一步說,“我們看到,現(xiàn)在國內的卡車品牌正在不斷改善產(chǎn)品質量,而且他們也跟國外廠商進行合作,運用國外的技術和經(jīng)驗,提升自己的產(chǎn)品質量。我們跟福田的合資公司北京福田戴姆勒汽車有限公司其實也在做這樣的事情,對中國本土的卡車產(chǎn)品進行技術升級!

但另一方面,羅伯特強調,奔馳進口卡車是非常高端的產(chǎn)品,它主要的應用范圍還是相對小眾的市場,比如一些專用車、特殊用途車輛!皬默F(xiàn)在的情況而言,我們這種進口高端卡車還遠遠不能滲透到中國95%的大眾重卡市場中,而這正是我們成立卡客車(中國)有限公司的原因所在!

從羅伯特的闡述中,不難理解,福田戴姆勒主攻的是中國95%的大眾重卡市場,而戴姆勒卡客車(中國)有限公司主攻的是目前的5%,并在未來高端市場擴容到10%甚至更高的時候,爭取到更多份額。

雙管齊下大力拓展國內高端重卡市場

新公司成立后,將如何開展業(yè)務呢?

“新公司將與金融、Fleetboard遠程車隊管理系統(tǒng)及零配件等各業(yè)務領域加強合作,不斷豐富產(chǎn)品及增值服務陣容,繼續(xù)倡導新理念和新方案,讓更多中國物流業(yè)主接受進口卡車,接受奔馳卡車。”羅伯特說道。

為了更好地推廣奔馳用車理念,羅伯特進一步介紹說,奔馳卡車中國在此之前已經(jīng)做了一個廣泛的市場調查,并從中挑出5個高端卡車的潛力細分市場,包括快速物流、危險品運輸、冷鏈運輸、煙草運輸以及易損品運輸。

“這些行業(yè)的業(yè)主會更傾向于購買高價值的進口卡車,對卡車的可靠性要求也非常高。據(jù)此我們推出了‘T.C.O運盈智匯’解決方案和計算器,它能夠幫助物流企業(yè)深入分析卡車全生命周期內的成本構成,有效幫助企業(yè)優(yōu)化成本!绷_伯特表示。

和“T.C.O運盈智匯”解決方案相配合,為了讓國內用戶更容易接受奔馳卡車,新公司還成立了專門的金融服務公司,為用戶提供購車貸款!拔覀兲峁┑娜谫Y租賃服務只需首付17萬元,月供低至1.7萬元,你就可以開上奔馳大卡車,而且最長還款期限為48個月!贝髂防战鹑诜⻊罩袊鴧^(qū)執(zhí)行副總裁白沃福說道。

戴姆勒金融服務中國區(qū)執(zhí)行副總裁白沃福

此外,談到新公司的另一項重要業(yè)務——客車,羅伯特說道,將分為幾個不同方向來同時進行!爸饕莾蓚方向,一是小眾市場,需求量比較小,我們采取整車進口的模式,這種模式下,一般整車的價格和技術復雜性都比較高,所以這種小眾市場量不會很大;第二部分是客車底盤市場,我們會進口客車底盤提供給中國本土廠商進行改裝。”

奔馳Vario 8160輕型商用車

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