“今年重汽商用車銷售部給我們下達的100輛D7B銷售任務，到8月份就已經完成大半。我們打算在‘金九銀十’以及剩下的幾個月中，繼續(xù)發(fā)力，爭取超額完成重汽濟南商用車公司給我們年初時制定的任務，實現(xiàn)D7B銷量比去年上升五倍。”

“這輛車是1997年產的，距今已經有19年。我是今年年初從別人那里買來的，剛開始我也不相信這輛車已經跑了這么長時間，要不是我有開金龍車的經驗，對這個牌子也很了解，當時還真不敢買�！�

一輛19年的大金龍客車，“再開10年都沒問題”。這樣的說法，你信嗎？

一見鐘情 源于品質信賴

牛晨（化名），北京人，是一名擁有23年駕齡的老司機，從2009年開始駕駛旅游大巴，之前以開轎車為主。他目前在北京漁陽聯(lián)合汽車出租有限公司工作，主要負責在北京市內接送游客，乘客多為外國旅游團。

現(xiàn)在正值旅游旺季，作為旅游大巴司機的牛晨自然閑不下來。“往年夏季幾乎沒有休息，今年從七月份到現(xiàn)在一天也沒休過。12月淡季的時候最多能休上半個月，平常一個月也就歇個兩三天。來北京旅游的人實在太多了，我想休息也沒機會�。　�

牛晨的“愛車”大金龍客車

不過，由于集中跑北京市內的旅游線路，牛晨每天跑在路上的時間并不是很長。“因為我主要是跑北京短途，每天開車的時間大概是4個小時，并不算太累。只是游客們下車出去玩了，我還要看車。”因此，對于牛晨而言，每天陪著他的便是他那輛一眼相中的大金龍客車。

“買車時我第一眼就看上了這輛車，當時看著挺新，覺得可能只有六七年，問了才知道原來已經用了19年，不過跑的里程還不到20萬公里。我第一次開客車就是廈門金龍，而且一直開的都是這個牌子，所以對它還算比較了解。在試駕一回后，我就決定出手買了。這輛車還有一個讓我滿意的地方是，它這么多年從來沒有大修過，只換過一些像十字軸這樣的小配件。”當記者問到買這輛車的原因，牛晨如是說道。

“老將出馬” 不負所望

對于旅游客車而言，安全、舒適、成本，是用戶考慮最多的三個因素。

在這三方面，牛晨對自己的大金龍可以說十分滿意�！拔业倪@輛大金龍百公里耗油在30升左右。北京這么堵，人多車多，在市內跑短途走走停停的，時速最多開到40公里，而且夏天還開著空調，這樣的油耗已經很不錯了。我開車有個原則，省油不能省動力，不能油省了，馬力減下來了，空調帶不動，動力上不去那還不如不省。開旅游車不能光為省油考慮，還要更多地考慮游客的乘車感受�！�

牛晨的“愛車”大金龍客車

據(jù)牛晨介紹，這輛大金龍搭載的是上海日野發(fā)動機，能夠充分滿足日常行車的動力需求。“我?guī)�團開車去過長城，去哪里爬坡都很輕松，不用減擋，爬坡時水溫也在80度以下，不會高到哪兒去。我還開這輛車去過山西五臺山，那里比長城還難爬，轉彎、急剎都沒問題，照樣不費力�！彪m然以短途為主，牛晨偶爾也會跑一跑中長途，“今年去過北京到長春的路線，來回1000公里，時速放到100公里沒一點問題�！�

“這車開了19年，發(fā)動機沒怎么大修過，如果質量不行的話，能撐這么久嗎？雖然價格和國產發(fā)動機相比會高一些，但它質量好啊，不出毛病，光修理的費用就能省出不少錢呢！好好保養(yǎng)的話，說不定等到我退休它還能用呢！”

不僅如此，牛晨告訴記者，這輛大金龍還配有電子剎車輔助系統(tǒng)，能在很大程度上減少危險，提高游客的乘車安全性和舒適性。“擋位是前六后一，掛擋也不費勁，真的是既方便又安全。空調也很給力，夏天開空調，溫度很快就能降下來，冬天暖氣也很充足，絲毫不影響車輛的舒適性�！�