7年前，來(lái)自安徽阜陽(yáng)的韓益軍還是一家重卡服務(wù)站的管理人員，從1996年來(lái)到天津港，曾有段時(shí)間他似乎習(xí)慣了那種追求穩(wěn)定的生活，畢竟出自于一個(gè)貧困的農(nóng)村家庭，在大城市謀一份工作，確實(shí)也足以小富即安地過(guò)一輩子。

就像小說(shuō)里看過(guò)的許多勵(lì)志故事一樣，有一天，再平凡不過(guò)的主人公遇到一個(gè)人，對(duì)他說(shuō)了句足以改變其一生的話，從此草根逆襲，成了個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铩�…�?dāng)你還在懷疑是否真有人能被一句話或一個(gè)人激勵(lì)從而輕易成功時(shí)，韓益軍就華麗麗地來(lái)了次“真人秀”。

2011年，一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，韓益軍見到了華菱星馬董事長(zhǎng)劉漢如，后者聽到他從阜陽(yáng)來(lái)天津港的打工經(jīng)歷后對(duì)他說(shuō)：“年輕人，好好干。趁年輕，還得拼一拼�！苯�(jīng)過(guò)一番交談，韓益軍被劉漢如的個(gè)人魅力所折服，當(dāng)即決定做華菱星馬的經(jīng)銷商�！笆艿絼⒖偟募�勵(lì)，華菱又是家鄉(xiāng)的品牌，這么好的車在天津港沒有年銷售過(guò)百輛的4S店，我就想擔(dān)起這份責(zé)任�！表n益軍說(shuō)。

當(dāng)年，韓益軍成為了華菱星馬在塘沽天津港的經(jīng)銷商，從一開始的年銷售五六十輛到200多輛，400多輛，最多的2014年賣了一千多輛車，3年時(shí)間便發(fā)展成為華菱星馬的核心經(jīng)銷商。2016年，在市場(chǎng)形勢(shì)并不景氣的情況下，天津港泰龍仍銷售了近500輛車，而2017年，韓益軍想把年銷量的數(shù)字提升到800輛。

據(jù)韓益軍介紹，2016年賣出的近500輛車，以港口牽引車為主，還有數(shù)量不大的運(yùn)煤車和�；�品車，受國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不景氣所致，天津港的進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)低迷，“今年甚至還不如2016年，港口牽引車市場(chǎng)能維持去年的量就已不錯(cuò)，之所以敢把目標(biāo)定到800輛，是看好運(yùn)煤車和�；�品用車�！�

一定程度上說(shuō)，韓益軍是在“賭注”。一方面，當(dāng)前，大量運(yùn)煤車用戶都在持幣觀望，最新動(dòng)向顯示，今后，天津港集疏港煤炭將全面改為鐵路運(yùn)輸，很可能9月份就要開始實(shí)施，這對(duì)于運(yùn)煤車用戶來(lái)說(shuō)屬于“致命打擊”。另一方面，2015年天津港“8·12”爆炸事故對(duì)當(dāng)?shù)氐奈；�品運(yùn)輸企業(yè)影響巨大，一年多以來(lái)�；�品運(yùn)輸車需求市場(chǎng)幾乎陷入停滯。

橫在路中央的一塊巨石，悲觀者會(huì)將其視為不能逾越的障礙，而樂觀者卻會(huì)把它當(dāng)作向上的階梯。韓益軍認(rèn)為，盡管天津港煤炭運(yùn)輸車“前途未卜”，但劉漢如近年來(lái)親自帶頭打造的一條“運(yùn)煤大通道”卻給華菱星馬的運(yùn)煤車帶來(lái)新機(jī)遇，這條大通道從甘肅、內(nèi)蒙到秦皇島、天津，針對(duì)性地銷售店布局、便捷的售后服務(wù)刺激了“運(yùn)煤專線”上車輛的新需求。另外，從2016年底以來(lái)，天津港的危化品運(yùn)輸車開始復(fù)蘇，在去年接了10多輛訂單之后，今年，韓益軍目標(biāo)銷售危化品運(yùn)輸車200輛，1-2月份已成功接了50輛的訂單。

經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)培育，華菱星馬在天津港有了不少忠實(shí)用戶，其中，270馬力的華菱之星因適合港口牽引車用戶的用車工況而被視為性價(jià)比最高的車型，韓益軍說(shuō)：“華菱之星港口牽引車價(jià)格適中，穩(wěn)定性好，用戶選購(gòu)這類車輛的普遍訴求是少花錢、買好車，他們不會(huì)頻繁更換車輛，恨不得每輛車都要用到報(bào)廢，因此，華菱星馬質(zhì)量可靠、價(jià)格不高的特點(diǎn)正迎合了這一需求�！�

除此之外，韓益軍將天然氣車視為華菱星馬的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品，雖然天津港目前加氣站建設(shè)還剛起步，但跑長(zhǎng)途的用戶可以到河北、內(nèi)蒙加氣，由于天然氣車型在運(yùn)營(yíng)中的經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的用戶開始在長(zhǎng)途線路上選擇天然氣車型，而華菱星馬搭載漢馬動(dòng)力的天然氣車型動(dòng)力足、經(jīng)濟(jì)性好，在天津港，最高時(shí)占到70%的市場(chǎng)份額。

漢馬動(dòng)力的到來(lái)讓韓益軍對(duì)華菱星馬越來(lái)越有信心，據(jù)其介紹，天津港泰龍從2013年開始推廣漢馬動(dòng)力，四年時(shí)間，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足、省油（氣）明顯的口碑已形成，從一位用戶反饋回的數(shù)據(jù)來(lái)看，其從天津到西安這條線，同樣拉標(biāo)箱的同馬力段車型，漢馬天然氣重卡比競(jìng)品節(jié)約氣耗10%，另一個(gè)用戶從天津跑北京，漢馬柴油動(dòng)力車型，一趟下來(lái)可省70元油錢。由于漢馬車型發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩大且?guī)Оl(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，非常適合爬坡、行山路，成為跑長(zhǎng)途的運(yùn)煤、拉集裝箱用戶的首選。目前，漢馬重卡已成為華菱星馬的主銷車型，漢馬動(dòng)力也以“缸內(nèi)制動(dòng)、大扭矩、省油（氣）”等特點(diǎn)被韓益軍稱為華菱星馬的最大優(yōu)勢(shì)。

那個(gè)當(dāng)年只顧埋頭修車的韓益軍如今成為華菱星馬最為依傍的核心銷售力量之一，有人說(shuō)“有些人之所以能夠成功，是因?yàn)樗�選擇了一條更難走的路。”確實(shí)，6年時(shí)間，從剛推廣華菱星馬產(chǎn)品時(shí)的“從零開始”到剛推廣漢馬動(dòng)力時(shí)的“萬(wàn)事開頭難”，韓益軍勇于“挑戰(zhàn)不可能”，硬是在天津港為華菱星馬爭(zhēng)得了一席之地并成為當(dāng)?shù)剡\(yùn)煤、港口牽引車用戶的首選品牌，這足見劉漢如的慧眼識(shí)珠，足見華菱星馬是金子總會(huì)發(fā)光的本質(zhì)，也足以印證“忍耐雖然痛苦，果實(shí)卻最香甜”的人生真諦。在韓益軍的精心栽培下，華菱星馬之樹在天津港茁壯成長(zhǎng)，誓要參天。