2017年12月26日，深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局與各有關(guān)部門制定標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件《全密閉式智能重型自卸車技術(shù)規(guī)范》，該規(guī)范已在2018年2月1日實(shí)施，按照新的規(guī)范，深圳現(xiàn)有的12000多臺(tái)渣土車全部都是不合規(guī)產(chǎn)品。

據(jù)知情人士介紹，為了落實(shí)新的標(biāo)準(zhǔn)，深圳政府聯(lián)合深圳市自卸車協(xié)會(huì)進(jìn)行了充分的市場(chǎng)調(diào)查和溝通，已經(jīng)大致敲定對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行整體式替換的方案，即深圳市現(xiàn)有的12000多臺(tái)渣土車都要進(jìn)行更換，而政府方面也將給出了足額的資金對(duì)用戶進(jìn)行補(bǔ)償。

采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn) 深圳渣土車將迎來全面更換

深圳新的渣土車技術(shù)規(guī)范于2018年2月1日起正式實(shí)施，不合規(guī)車輛已無法上牌

深圳市目前以敞開式老式泥頭車為主，該類車在運(yùn)輸過程中的揚(yáng)灑遺漏現(xiàn)象特別嚴(yán)重，安全問題突出，對(duì)城市環(huán)境和城市生活造成了較大的負(fù)面影響。為了解決這一問題，深圳市設(shè)定了統(tǒng)一的新型智能車標(biāo)準(zhǔn)。

深圳新的渣土車標(biāo)準(zhǔn)，要求新車為國五+DPF配置，四軸車貨廂容積不大于11.6方

簡單來講就是新的柴油渣土車需要滿足國五+原廠安裝顆粒捕集器（DPF），統(tǒng)一采用四軸重型載貨自卸車輛，應(yīng)使用具有自動(dòng)開合全密閉式頂蓋的U型車廂，車廂內(nèi)尺寸最大5.6x2.3x0.9m，容積不超過11.6方。（上圖為陜汽剛剛在3月18日推出的符合深圳新標(biāo)準(zhǔn)的智能渣土車，屬于深圳首臺(tái)）

深圳市計(jì)劃用一年左右的時(shí)間，在全市范圍內(nèi)推廣使用智能渣土車，完成全部傳統(tǒng)渣土車的淘汰退市。不過，因?yàn)槟壳澳囝^車運(yùn)輸行業(yè)存在利薄、競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況，企業(yè)難以自身承擔(dān)提前淘汰并更新車輛產(chǎn)生的費(fèi)用損失。所以政府相應(yīng)推出了補(bǔ)貼措施，促使不合規(guī)車型的淘汰。

補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較高 淘汰車輛由車主自行處置

本次淘汰車輛的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較高，淘汰車輛由用戶自行處理

由于淘汰車輛基本都是還處于有效運(yùn)營期內(nèi)的渣土車，所以淘汰補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)較高。目前討論中的淘汰方式共三種。第一種是政府給出換車補(bǔ)貼，淘汰車輛由政府統(tǒng)一收購。第二種是政府給出換車補(bǔ)貼，淘汰車輛由用戶自行處理。第三種則是對(duì)現(xiàn)有車輛進(jìn)行改裝以達(dá)到現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)。

就目前的進(jìn)度來看，第二種方式比較受各方的認(rèn)可，后續(xù)大概率會(huì)采用這一方式。具體補(bǔ)貼金額方面，將根據(jù)車輛理論殘值和二手車市場(chǎng)價(jià)之間的差額進(jìn)行補(bǔ)償，淘汰車輛由持有人自行處置。

切換智能渣土車后 環(huán)保與安全方面將會(huì)顯著提升

相較于傳統(tǒng)渣土車，智能渣土車在安全性和環(huán)保方面優(yōu)勢(shì)明顯

智能渣土車相較于傳統(tǒng)渣土車有不少優(yōu)勢(shì)，也有一些劣勢(shì)。優(yōu)勢(shì)方面在于智能渣土車更方便管控，可以預(yù)防超載、超速、不按線路行駛、隨地傾倒渣土等多種問題，安全性更出色。在環(huán)保方面，深圳標(biāo)準(zhǔn)的新型渣土車將采用國五+DPF的配置，排放水平接近國六標(biāo)準(zhǔn)。

由于新標(biāo)準(zhǔn)渣土車的容積僅為11.6方，在裝載能力少不如老式渣土車

不過在運(yùn)載量方面，二者的差距就比較大了。按照深圳新的渣土車標(biāo)準(zhǔn)，四軸渣土車的車廂容積僅為11.6方，而現(xiàn)有傳統(tǒng)四軸渣土車的容積則是20方。運(yùn)輸方量上的差距將導(dǎo)致運(yùn)輸成本的進(jìn)一步上升，城市所需渣土車數(shù)量也可能增加近1倍。另外智能渣土車的購車成本和使用成本也比傳統(tǒng)車型多了不少。

相較于很多地方逐步淘汰老舊渣土車的方案，深圳這種一次性更換的方案能夠切實(shí)保障新車車主的利益，減少新老車輛之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。不過在財(cái)政支出方面，這一補(bǔ)貼措施也將耗費(fèi)不菲。雖然該項(xiàng)政策還在研討階段，但是對(duì)于深圳地區(qū)的渣土車用戶而言，最好能早作準(zhǔn)備。