隨著世界杯總決賽落幕，高盧雄雞法國隊時隔20年再次捧起大力神杯，登上世界杯的冠軍王座。四年一屆的盛會，令這個夏天成為一個火熱***、魅力四射的足球之夏，每一屆世界杯都是一次頂級球隊的較量，能問鼎冠軍之位的絕對是實力代表。其實在各行中，強者之間的較量從未間斷，作為國產皮卡中的佼佼者，帥鈴T6、長城風駿5領銜行業(yè)發(fā)展趨勢，那么這兩款風頭正勁的皮卡，誰才是皮卡世界杯中的“創(chuàng)客先生”？今天小編就帶著大家仔細對比一番。

皮卡是宜商宜家的多功能用車，載貨能力有時比貨車或者SUV、MPV還好，同時還兼具越野性能。我國皮卡目前還是屬于商用車領域，創(chuàng)客群體占據60%以上市場份額，是皮卡用戶的主力人群，創(chuàng)客群體對皮卡的功能要求，引導未來皮卡行業(yè)發(fā)展方向。

想贏得皮卡世界杯的“創(chuàng)客先生”頭銜，沒有高大帥氣的外觀可不行，我們來看看這兩款皮卡的外在表現如何。帥鈴T6創(chuàng)客版采用的國際七代皮卡技術，鷹眼式透鏡前大燈、美式雙輻條鍍鉻中網搭配流暢的車身線條，使整車具有大氣、英朗，正是時下年輕人的審美方向。而風駿5歐洲版整體造型中規(guī)中矩，整體造型比較大方，但是不夠驚艷，前臉造型顯得很普通，綜合來說帥鈴T6更符合時下主流方向。

“創(chuàng)客先生”可不是徒有外表，實力才是取勝的關鍵。動力是汽車最核心的性能體現，處于高負荷運轉中的車輛不僅需要動力強勁，更需要發(fā)動機的高品質保障。帥鈴T6創(chuàng)客版和風駿5歐洲版是2.0T柴油皮卡車中動力表現優(yōu)異的車型，兩者的功率與扭矩值不相上下，完全能匹配創(chuàng)客群體的動力需求。而在發(fā)動機品質方面帥鈴T6創(chuàng)客版則更勝一籌，選用德爾福、霍尼韋爾、舍弗勒、美國蓋茨、美國森薩塔、德國博世等全球頂尖的零部件公司，保障了發(fā)動機的質量穩(wěn)定。并且?guī)涒廡6發(fā)動機的臺架試驗累計達到2萬多小時，整車道路試驗累計超過100萬公里，這樣的品質讓帥鈴T6創(chuàng)客版敢于承諾發(fā)動機3年20萬公里的質量保障，遠高于風駿5歐洲版3年6萬公里的發(fā)動機質保。

要成為用戶心中的最佳皮卡，就要為用戶創(chuàng)造最大的商用價值，那車輛的承載性能就不得不提，載貨量越大車子創(chuàng)造的經濟價值也就越高。帥鈴T6創(chuàng)客版 1520*1520*470mm（加長1810*1520*470mm）的貨箱尺寸，相比風駿5 歐洲版1380*1460*480mm（加長1680**1460*480mm）的尺寸要大上一圈，在載貨體積及數量上帥鈴T6更勝一籌。而載重量與車子的底盤品質有關，帥鈴T6依托江淮汽車50多年的底盤制造實力，結合國際第7代皮卡技術，雙橫臂+螺旋簧前懸架、鋼板彈簧+筒式減振器+緩沖墊的后懸架的設計，是皮卡底盤設計技術的最前沿，提升底盤的剛度保障整車承載性能。而風駿5采用的則是上世紀80年代三菱技術底盤，前懸結構為雙橫臂+扭力桿的形式，雖然承載能力不相上下，結構較為復雜，不如帥鈴T6的穩(wěn)定性好。

對創(chuàng)業(yè)群體來說，選擇一輛皮卡一定會考慮其綜合經濟性，這就要說到車輛的燃油經濟性了，風駿五歐洲版采用全新的GW4D20D的柴油發(fā)動機，百公里油耗為7.9L，較老款車型有大幅度提高，而帥鈴T6創(chuàng)客版在燃油經濟性上更勝一籌，百公里油耗為7L左右，更節(jié)油。不僅如此，這兩款車型的售價相差不多，而帥鈴T6近期推出了全系官降活動，最高官降一萬元，綜合經濟性更強，更符合用戶心中的最佳皮卡車型。

每一款車型都會有適合用戶，在皮卡世界杯中，可以肯定的是帥鈴T6創(chuàng)客版和風駿5歐洲版都是頂級的選手，值得用戶選購，相信這兩款車都將取得更加出色的銷售成績。