10月4日，2018中國卡車公開賽武漢站在由街道串連而成的賽道上展開第一回合角逐，零公里潤滑油車隊(duì)捷克籍車手David Vrsecky駕駛濰柴動(dòng)力（550馬力）的 BUGGYRA賽車勇冠三軍，力摘“車手杯”第一回合冠軍。

據(jù)悉，本屆中國汽摩運(yùn)動(dòng)大會(huì)集齊了中國卡車公開賽（CTR）、世界房車錦標(biāo)賽（WTCR）、中國房車錦標(biāo)賽（CTCC)、國際汽聯(lián)F4錦標(biāo)賽、中國超級跑車錦標(biāo)賽（China GT)、中國汽車耐力錦標(biāo)賽（CEC）、中國汽車漂移錦標(biāo)賽（CDC)等國內(nèi)外七大頂級汽車賽事。中國卡車公開賽是汽摩運(yùn)動(dòng)大會(huì)的“大塊頭”，更是重頭戲。相比首站北京金港，武漢站轉(zhuǎn)為街道賽，賽道難度升級，競爭也更加激烈。

本屆街道賽設(shè)計(jì)利用武漢沌口體育中心場館道路與周邊市政道路結(jié)合線，全長2.98公里，主賽道寬度12至15.5米，共設(shè)14個(gè)彎道，其中8個(gè)左彎6個(gè)右彎，考慮到賽車性能發(fā)揮，又強(qiáng)調(diào)對車手技能的考驗(yàn)。最終，零公里潤滑油車隊(duì)捷克籍車手David Vrsecky10圈用時(shí)21:16.357，奪得“車手杯”第一回合冠軍。同隊(duì)的龔斌沖出包圍，獲得亞軍。福田康明斯X12超級車隊(duì)車手孟慶波穩(wěn)扎穩(wěn)打，奪得季軍。

“車隊(duì)杯”第一回合冠亞季軍分別是：零公里潤滑油車隊(duì)、福田康明斯X12超級車隊(duì)和敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)�！熬銟凡勘�”第一回合冠亞季軍分別是：北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)、安徽駿強(qiáng)賽車俱樂部忽然河南龍欣賽車隊(duì)�！�12L車隊(duì)杯”第一回合冠亞季軍分別是：福田康明斯X12超級車隊(duì)、敦克曼濾清器聯(lián)合車隊(duì)和北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)。

孟慶波賽前表示：“卡賽車手都沒有跑過街道賽，大家面對同樣情況，處在同一賽道，公平競爭，狹路相逢勇者勝�！�

David Vrsecky是中國卡車公開賽的“常勝將軍”，這次出戰(zhàn)武漢，也是他的街道賽首秀。他表示，“BUGGYRA賽車擁有強(qiáng)大的濰柴動(dòng)力，無論直道加速，還是入彎出彎的表現(xiàn)，都很給力。相對來說，街道賽對車手駕駛技術(shù)，以及隊(duì)友間的配合有更高要求。”

“街道賽相對封閉，彎道處沒有緩沖區(qū)，難度和危險(xiǎn)性有目共睹，這是最大程度激發(fā)車手斗志的因素，最大限度挑戰(zhàn)車輛性能極限�！倍乜寺鼮V清器聯(lián)合車隊(duì)車手辛克俊在排位賽中跑出單圈最快2:06.996，僅次于零公里潤滑油車隊(duì)的兩位車手。

“武漢站被中國汽摩運(yùn)動(dòng)大會(huì)列為重要活動(dòng)，成為國內(nèi)首次卡車類街道賽，這對卡賽來說是在專業(yè)化和娛樂化方面的重要?jiǎng)?chuàng)新�！敝袊�卡車公開賽組委會(huì)常務(wù)副主席李上雄表示，“相比房車賽，卡賽的視覺沖擊力更大，更強(qiáng)烈。像510馬力歐曼ETS超級卡車、480馬力聯(lián)合卡車、乘龍H7等，均為目前國內(nèi)大馬力重卡的主力產(chǎn)品，在街道賽上演加強(qiáng)版‘速度和***’。武漢是全國知名‘汽車城’、‘車都’，汽車運(yùn)動(dòng)是當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)業(yè)鏈延伸的理想載體，為城市文化添加獨(dú)具特色的內(nèi)涵，并成為‘地標(biāo)性’活動(dòng)�！�

據(jù)介紹，自2003年成功舉辦首屆卡賽以來，中國卡車公開賽作為國內(nèi)唯一列入年度全國體育競賽計(jì)劃的卡車賽事，被譽(yù)為“卡車界F1”，是目前國內(nèi)最高水平、最具規(guī)模和影響力的卡車類賽事。中國卡車公開賽不斷創(chuàng)新賽制，提升賽會(huì)水平，堅(jiān)定“打造最精彩的汽車賽事”的目標(biāo)，加盟中國汽摩運(yùn)動(dòng)大會(huì)，又是一次大膽創(chuàng)新。