11月13日的消息稱，國(guó)家發(fā)改委等四部委聯(lián)合下發(fā)《通知》，要求新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市制定鼓勵(lì)政策大力推廣新能源汽車，包括免除車牌拍賣、搖號(hào)、限行等限制措施等。此外，四部委聯(lián)合下發(fā)的《通知》明確規(guī)定，試點(diǎn)城市要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，新能源車輛與充電樁的配比不得低于1：1。

媒體視角：目前，我國(guó)共有25個(gè)新能源汽車試點(diǎn)城市，其中北京、上海等5個(gè)試點(diǎn)城市已經(jīng)對(duì)購(gòu)買新能源汽車的消費(fèi)者實(shí)行了重點(diǎn)補(bǔ)貼，但是就目前的情況看似乎還很難真正打動(dòng)消費(fèi)者。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，技術(shù)水平是制約新能源汽車發(fā)展的最大瓶頸，按照普通消費(fèi)者對(duì)于車的理解，現(xiàn)在的新能源汽車還滿足不了大家的需求。

明年汽車出口資質(zhì)或有調(diào)整

日前，商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)支陸遜向外界表示，明年或?qū)⑼ㄟ^(guò)政策調(diào)整來(lái)規(guī)范我國(guó)的汽車出口秩序。此次政策調(diào)整帶來(lái)的一個(gè)直觀結(jié)果，勢(shì)必將會(huì)有很多企業(yè)因無(wú)法滿足新政策的要求而喪失出口資質(zhì)。這對(duì)寄希望于以出口改變銷售困局的自主品牌企業(yè)而言，無(wú)疑是一次嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，甚至將引發(fā)汽車行業(yè)的一次大的洗牌。

媒體視角：實(shí)際上，中國(guó)汽車企業(yè)想真正打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)并不容易。隨著資源、人力與匯率等因素造成的出口成本上升，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)總體比較優(yōu)勢(shì)不斷下降。另一方面，我國(guó)大部分企業(yè)在海外要依賴于國(guó)外經(jīng)銷商，通常是一家經(jīng)銷商同時(shí)代理幾個(gè)品牌，這也使得企業(yè)與其的議價(jià)能力不足。

兒童安全座椅國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)將執(zhí)行

據(jù)悉，《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》將于12月起正式執(zhí)行。該標(biāo)準(zhǔn)包括對(duì)座椅本身的技術(shù)要求，以及所有在售車輛必須強(qiáng)制安裝ISO FIX錨固系統(tǒng)裝置等要求。長(zhǎng)期以來(lái)，歐美國(guó)家對(duì)兒童安全座椅有強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，而我國(guó)之前對(duì)于兒童乘車安全方面沒(méi)有強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此中國(guó)消費(fèi)者對(duì)兒童乘車安全認(rèn)識(shí)還很不充分。

媒體視角：目前兒童乘車安全最有效的保護(hù)方式就是兒童安全座椅，據(jù)國(guó)外權(quán)威機(jī)構(gòu)研究結(jié)果表明，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效將兒童受傷害的幾率降低70%左右。據(jù)內(nèi)部人士透露，我國(guó)將施行的標(biāo)準(zhǔn)有可能與汽車行業(yè)的其他標(biāo)準(zhǔn)一樣，一定程度上參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)，最為關(guān)鍵的是，在這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)中，將對(duì)產(chǎn)品一致性做出明確要求。