在2011年，因為多個大城市連遭灰霾天的襲擊以及南非德班氣候大會的召開，PM2.5從一個極其生僻的專業(yè)術(shù)語，迅速成為了一個街談巷議、紅遍網(wǎng)絡(luò)的熱門名詞。同時，在公眾對久違藍天的渴望之下和輿論的壓力之下，隨之而來的，是一場對PM2.5宣戰(zhàn)的全民戰(zhàn)役。

知己知彼PM2.5源自何處

眾所周知，PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物。雖然PM2.5只是地球大氣成分中含量很少的組分，但它對空氣質(zhì)量和能見度等有重要的影響。

PM2.5當然不是天上掉下來的，而是我們自己制造出來的。PM2.5的來源主要是工業(yè)排放物和汽車尾氣。而在大中城市，傳統(tǒng)工業(yè)已經(jīng)越來越少，因此，可以說PM2.5的主要“罪魁禍首”就是汽車尾氣。無論是汽油車還是柴油車，在使用的過程中都會產(chǎn)生PM2.5。而目前還執(zhí)行國III標準的柴油車，相比于國IV標準的汽油車，產(chǎn)生的PM2.5則更多。

國IV亮劍高端輕卡圍剿PM2.5

顯然，以卡車為主的柴油商用車領(lǐng)域，已經(jīng)成為政府部門及公眾公認的PM2.5重災(zāi)區(qū)，更是未來降低PM2.5的主戰(zhàn)場。

日前，環(huán)保部也適時對PM2.5宣戰(zhàn)，“自2013年7月1日起，所有生產(chǎn)、進口、銷售和注冊登記的車用壓燃式發(fā)動機與汽車必須符合國IV標準的要求�！蹦繕朔秶�直指包含輕卡在內(nèi)的國內(nèi)柴油商用車領(lǐng)域。

近幾年，高端輕卡作為柴油商用車領(lǐng)域中增速最快的細分市場，無疑是行業(yè)的風向標。以江鈴、慶鈴、江淮等為首的輕卡廠商，不斷推出高端輕卡，滿足用戶對車輛越來越高的使用要求。同時，在激烈的市場競爭中，行業(yè)的技術(shù)水準也不斷得到革新和提升。升級到國IV排放標準，對于像江鈴這樣主打高端輕卡的廠商來說，沒有任何技術(shù)上的障礙。事實上，江鈴等高端輕卡由于目前配置了更加高效環(huán)保的柴油動力，在抑制PM2.5上已經(jīng)發(fā)揮著作用。等升級到國IV標準后，其作用則將更加顯著。

當仁不讓江鈴高端輕卡領(lǐng)軍“圍剿”

以輕卡領(lǐng)域中著名的江鈴汽車為例，眾所周知，江鈴汽車是國內(nèi)高端輕卡的開山鼻祖，自上世紀八十年代便引入了當時世界上最先進的日本五十鈴技術(shù)，歷經(jīng)多年發(fā)展，江鈴輕卡至今占據(jù)著高端輕卡市場的半壁江山。同時，江鈴汽車作為一個有社會責任感的企業(yè)，一直在遵循和踐行國家節(jié)能減排的戰(zhàn)略方針。

江鈴汽車旗下的高端輕卡，如凱銳、凱威等車型，無論從整車外觀、設(shè)計、配置和服務(wù)等方面都有本質(zhì)的提升，并得到用戶認可。尤其是在動力方面，源自純正日本五十鈴技術(shù)，又融合了福特的技術(shù)基因，在燃油經(jīng)濟型方面領(lǐng)先同級別的輕卡，并可輕松升級至國IV排放標準，是節(jié)能減排的代表。在提升用戶價值的同時，也對環(huán)保做出了積極的貢獻。

不久，江鈴汽車還將推出一款高端輕卡新品。值得注意的是，這款新輕卡采用全新動力，排量2.4升，最大功率90千瓦。此發(fā)動機與目前應(yīng)用在江鈴新世代全順輕客的福特Duratorq4D244H柴油發(fā)動機的排量與功率輸出完全相同，讓業(yè)內(nèi)充滿了遐想�？梢钥隙ǖ氖�，以江鈴汽車為首的一大批高端輕卡，無疑將成為這場圍剿PM2.5戰(zhàn)役的急先鋒。