隨著我國社會(huì)城市化和經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)的規(guī)�；�和組織化程度將不斷提高，中長途干線大宗物流用車需求，這對(duì)輕型商用車發(fā)展有很大的影響，快速物流的發(fā)展對(duì)于高端運(yùn)輸車輛提出了更高的要求。因此近兩年來各大輕卡企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)重點(diǎn)趨向中高端產(chǎn)品。

南京依維柯超越輕卡

雖然眾多輕卡廠商嘗試自主研發(fā)，推出自主品牌的高端輕卡產(chǎn)品，但是由于核心技術(shù)的缺乏，長期對(duì)日系輕卡技術(shù)的依賴，始終跳不出日系輕卡的圈子。在國內(nèi)輕卡產(chǎn)品發(fā)展史上，南京依維柯旗下的躍進(jìn)輕卡作為國內(nèi)輕卡發(fā)展的源頭，自1958年成功地制造出我國第一輛輕型載貨汽車，被國家命名為躍進(jìn)牌汽車。在面對(duì)如今高端發(fā)展需求的背景下，南京依維柯輕卡在高端輕卡產(chǎn)品上再次刷新了歷史。南京依維柯"超越"輕卡如黑暗中的一道光，他的問世，在技術(shù)水平上達(dá)到了國產(chǎn)輕卡產(chǎn)品的最高點(diǎn)。

南京依維柯超越輕卡內(nèi)飾

注入歐洲血統(tǒng) 過硬品質(zhì)愈加凸顯

"超越"作為新品質(zhì)南京依維柯輕卡，在過硬品質(zhì)的基礎(chǔ)上可以說有了一個(gè)更大的飛躍。目前國內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)上，整車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)都為美國康明斯與日本五十鈴。但"超越"輕卡配備的菲亞特動(dòng)力科技的F1C、F1A、 SOFIM 、VM發(fā)動(dòng)機(jī)。從發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史上以及目前卡車行業(yè)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)上看，意大利的菲亞特性能在技術(shù)水平上更顯一籌。安全性作為用戶購車的重要的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則，高端輕卡的安全性也是備受矚目，超越輕卡首創(chuàng)第一標(biāo)準(zhǔn)的安全性。環(huán)繞地球36圈行駛里程達(dá)到142萬公里，相當(dāng)于一輛車每天跑300公里，一天不落地開上超過10年。目前國際上乘用車可靠性的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是不低于100萬公里，"超越"輕卡用大大超過乘用車標(biāo)準(zhǔn)的方式進(jìn)行實(shí)車路試。不僅如此，"超越"以歐盟將在2017年實(shí)施的ECE29-03乘員保護(hù)新規(guī)為標(biāo)準(zhǔn)，全新設(shè)計(jì)了從主、副安全氣囊、預(yù)緊式安全帶到發(fā)動(dòng)機(jī)防盜技術(shù)等一系列主被動(dòng)安全保護(hù)。這項(xiàng)技術(shù)目前國內(nèi)高端輕卡車輛還沒有開始使用，"超越"不僅僅在動(dòng)力性能領(lǐng)先，在安全技術(shù)長遠(yuǎn)發(fā)展上也實(shí)現(xiàn)了超越。

分析：近年來高端輕卡得意發(fā)展起來的重要原因是動(dòng)力系統(tǒng)著全面升級(jí)。超越輕卡排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐五，而且率先使用的NVH靜音技術(shù)即Noise(噪聲),Vibration(振動(dòng))和Harshness(聲振粗糙度)），這種技術(shù)在目前的高端輕卡中還沒有開始應(yīng)用。驚人的"數(shù)字"+領(lǐng)先的安全技術(shù)+人性化的設(shè)計(jì)，這將引領(lǐng)國內(nèi)高端輕卡一個(gè)更高的升級(jí)。

先進(jìn)的機(jī)器人生產(chǎn)線

高效節(jié)能環(huán)保 構(gòu)建和諧社會(huì)

節(jié)能減排是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題，可以說在整個(gè)節(jié)能減排過程中我國汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著重任。然而最為關(guān)鍵的還是在汽車制造商身上，不論是生產(chǎn)出的車輛排放標(biāo)準(zhǔn)還是車輛生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)。在南京依維柯"超越"輕卡的生產(chǎn)線上，一套最為先進(jìn)的機(jī)器人生產(chǎn)線，不僅為高端卡車生產(chǎn)工藝上做了把關(guān)同時(shí)在生產(chǎn)流程上實(shí)現(xiàn)了節(jié)能高效。這套機(jī)器人生產(chǎn)線來自于意大利依維柯的生產(chǎn)技術(shù)，可以說是國內(nèi)擁有著國內(nèi)最高技術(shù)水準(zhǔn)，每一臺(tái)超越輕卡都將從這里誕生走向用戶。

一套高精端的生產(chǎn)線路，不僅保證了每臺(tái)超越輕卡品質(zhì)同時(shí)在多種環(huán)節(jié)的高度機(jī)械化實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，不僅如此"超輕卡自身具備著優(yōu)越的環(huán)保功效。從發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)到車身整體的構(gòu)架，具備著，渦輪增壓中冷和4氣門高壓共軌電噴系統(tǒng)，確保了高動(dòng)力、低油耗的產(chǎn)品特性，整車的舒適性與操控感也隨之提升。與主流市場(chǎng)上的高端輕卡相對(duì)比，節(jié)能性更加突出。

分析：節(jié)能環(huán)保觀念深入人心，汽車制造商不僅實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)出的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排同時(shí)要在生產(chǎn)源頭對(duì)節(jié)能減排做到把控。未來的輕卡產(chǎn)品將在多角度實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

南京依維柯超越輕卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)

在高端產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)上，技術(shù)創(chuàng)新往往是成功的關(guān)鍵。"超越"是南京依維柯從"中國制造"向"中國創(chuàng)造"的發(fā)展的過度，國產(chǎn)卡車企業(yè)如何才能真正的騰飛，核心技術(shù)是關(guān)鍵，從輕卡發(fā)展的歷史看，輕卡企業(yè)依然沒有跳出這個(gè)怪圈，借用他國的技術(shù)嫁接到國產(chǎn)車輛上，最后釀成的只是"制造"而不是"創(chuàng)造"。

超越配備了一流的技術(shù)裝備、具備了前瞻性設(shè)計(jì)，在未來的高端輕卡角逐戰(zhàn)場(chǎng)上將會(huì)更顯一籌的優(yōu)勢(shì)，隨著而來的必定是國內(nèi)高端輕卡市場(chǎng)的提升。