在傳統(tǒng)的觀念里，商用車和乘用車的界限是十分清楚的，有嚴(yán)格的區(qū)分。但是，隨著形勢(shì)的發(fā)展，這種區(qū)分正在發(fā)生變化。在已經(jīng)閉幕的上海車展上，商用車企業(yè)推出的部分產(chǎn)品越來越表現(xiàn)出乘用車化的傾向，讓市場(chǎng)多了很多看點(diǎn)。

商用車產(chǎn)品向乘用車靠攏

上汽大通在上海車展現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了整合集團(tuán)全球技術(shù)力量與資源打造的商用車行業(yè)首款商用MPV概念車G10。據(jù)了解，G10取自英文Guide10的意思，不僅代表了上汽引領(lǐng)中國未來10年商用車發(fā)展的責(zé)任和使命，也代表著集“GreatPower高效動(dòng)力”、“GreenConcept綠色環(huán)�！�、“GlobalTechnology全球科技”理念融于一身。

上汽大通G10

G10使用上汽集團(tuán)集合全球資源打造的新一代高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借最新的缸內(nèi)直噴、渦輪增壓技術(shù)，使動(dòng)力、振動(dòng)噪聲和油耗水平均達(dá)到了國際一流水準(zhǔn)，在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性方面領(lǐng)先國內(nèi)其他商用車型50%，即使和一流的乘用車相比也不遜色。在“GreenConcept綠色環(huán)�！狈矫�，由于采用了最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，G10的車輛排放能夠達(dá)到最嚴(yán)苛的歐Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)前國內(nèi)排放標(biāo)準(zhǔn)，在國際上也處于領(lǐng)先水平。同時(shí)，上汽大通G10還使用環(huán)保材料，保護(hù)乘員的健康。在科技方面，G10應(yīng)用由電腦、手機(jī)、網(wǎng)絡(luò)和汽車形成的四位一體第三代移動(dòng)商務(wù)平臺(tái)，以車為載體，整合實(shí)時(shí)移動(dòng)會(huì)議中心、智能高速無線網(wǎng)絡(luò)、新一代物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)辦公的無縫鏈接，充分滿足用戶的商務(wù)需求。從外觀看，G10十分接近目前市場(chǎng)上在售的主流MPV。

在車展上，江鈴汽車發(fā)布了新世代全順。據(jù)江鈴集團(tuán)董事長、江鈴汽車股份公司董事長王錫高介紹，新世代全順也非常接近MPV。

江鈴福特新世代全順改款車型

福田汽車則在上海車展媒體日開幕的前夜，發(fā)布了福田商務(wù)汽車品牌FotonVans，規(guī)劃了三個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，其中包括面向公商務(wù)接待和旅游休閑市場(chǎng)的蒙派克，也是業(yè)內(nèi)常說的商務(wù)MPV。

福田蒙派克S級(jí)大商務(wù)車

作為傳統(tǒng)的商用車企業(yè)，三家企業(yè)為什么都看中了原本屬于乘用車范疇的MPV市場(chǎng)？

企業(yè)因市場(chǎng)而動(dòng)

上汽大通品牌及市場(chǎng)管理部總監(jiān)楊洪海告訴記者，大通是上汽的商用車自主品牌，榮威和名爵是上汽的乘用車自主品牌，主要業(yè)務(wù)是基本型乘用車和SUV。乘商并舉是上汽的戰(zhàn)略，在集團(tuán)旗下，MPV業(yè)務(wù)是由大通來承擔(dān)的。

MPV是指多用途汽車（multi-PurposeVehicles），是集轎車、旅行車和廂式貨車于一身的車型，強(qiáng)調(diào)的是車輛的多功能性。

在楊洪�？磥恚�大通原有的V80實(shí)際上也是集多種用途于一身，既可以用作物流用車，也可以改裝成醫(yī)療救護(hù)車、公檢法司車輛、校車等�！按笸�可以用作公商務(wù)接待的V80尊杰版，實(shí)際上是一種大型MPV。這種車型在歐洲一年的銷量達(dá)到160萬輛，而在中國市場(chǎng)，還處在發(fā)展期。中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的格局和趨勢(shì)與歐洲十分相似，因此，未來中國市場(chǎng)對(duì)這種車型一定會(huì)產(chǎn)生大量的需求。上汽大通需要做的，就是要有前瞻性眼光，看到市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，提早布局，做市場(chǎng)的導(dǎo)入者。”

楊洪海說，隨著市場(chǎng)的發(fā)展，公商務(wù)接待市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的需求也出現(xiàn)了一些變化，V80的車體較大，但市場(chǎng)上需要更小一點(diǎn)的車型。大通G10不同于傳統(tǒng)的MPV，不是面向私人、家庭市場(chǎng)的。它的定位與GL8有一定的交集，但又不完全一樣。G10的尺寸比V80小一些，又比GL8大一些，會(huì)給客戶帶來完全不一樣的乘坐體驗(yàn)。

看到市場(chǎng)變化趨勢(shì)的不只有上汽大通。江鈴全順品牌負(fù)責(zé)人告訴記者，未來幾年，輕客市場(chǎng)規(guī)模將逐漸增大，其發(fā)展趨勢(shì)是產(chǎn)品越來越高端化、精品化，服務(wù)也將更專業(yè)化。江鈴全新新世代全順就是針對(duì)該趨勢(shì)進(jìn)行研發(fā)的，同時(shí)也結(jié)合了市場(chǎng)的本土化需求，在原有車型上進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)上的改動(dòng)。

據(jù)了解，新世代全順產(chǎn)品線同樣涵蓋3~17座，覆蓋城市通勤、旅游客運(yùn)、城市多功能、商務(wù)接待市場(chǎng)。新世代全順推出的商務(wù)車主要針對(duì)高端商務(wù)市場(chǎng)，它比普通的輕客更高端、更商務(wù)化，品質(zhì)也更加突出。同時(shí)與傳統(tǒng)MPV相比，新世代全順更可解決商務(wù)空間的問題，因?yàn)樗�的空間更大，一方面可以乘坐更多的乘客，另一方面它的內(nèi)部空間裝飾更精致，比如豪華艙里配備了超大液晶電視、DVD播放及投影等設(shè)備，可以讓用戶舉辦移動(dòng)的商務(wù)會(huì)議。

對(duì)于MPV市場(chǎng)，福田汽車給出另外一種理解。福田汽車集團(tuán)品牌副總監(jiān)、營銷管理本部副本部長、福田商務(wù)汽車品牌總監(jiān)霍焱說：“商務(wù)汽車是福田汽車從投資類產(chǎn)品向消費(fèi)類產(chǎn)品轉(zhuǎn)型邁出的第一步�！彼�說，商務(wù)汽車與商用汽車雖然只有一字之差，但不論產(chǎn)品特性、用戶需求還是營銷、服務(wù)方式等，與商用汽車都有很大差別，更接近于乘用車。正因?yàn)榇�，福田商�?wù)汽車業(yè)務(wù)從經(jīng)營主體、經(jīng)營理念、生產(chǎn)基地到營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都是相對(duì)獨(dú)立的。

需求結(jié)構(gòu)變化為新產(chǎn)品提供空間

無論是企業(yè)對(duì)MPV市場(chǎng)做出何種理解，根源都是中國汽車市場(chǎng)正要發(fā)生的劇烈變化。

J.D.Power全球汽車業(yè)務(wù)總裁Fin鄄barrO’Neil表示，全球汽車中心正由西方向亞洲地區(qū)轉(zhuǎn)移，至2020年，中國將成為汽車銷量全球第一的國家。“根據(jù)GDP和相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)，2020年，中國的汽車銷量將達(dá)到3500萬輛。中國市場(chǎng)的汽車銷量將是美國市場(chǎng)的兩倍�！迸c此同時(shí)，中國市場(chǎng)的需求結(jié)構(gòu)也將發(fā)生很大變化，其中就包括多功能車市場(chǎng)。

楊洪海告訴記者，如果說V80的市場(chǎng)規(guī)�？梢赃_(dá)到10萬輛，G10的規(guī)模就可以達(dá)到20萬~30萬輛。

據(jù)了解，上汽大通自進(jìn)入市場(chǎng)2年來，就以比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更快的反應(yīng)速度，迅速贏得市場(chǎng)。2012年，大通銷量超過6000輛，給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手很大壓力，今年的銷售目標(biāo)是達(dá)到1萬輛。為了在市場(chǎng)上能夠先聲奪人，G10也將在2014年推向市場(chǎng)。