不過(guò),中國(guó)畢競(jìng)具有大國(guó)優(yōu)勢(shì)，加上改革開放以來(lái)高等教育和中專教育事業(yè)得到較快發(fā)展，目前科技人才的總數(shù)已經(jīng)很大。1998年，中困科學(xué)家和工程師人數(shù)為149萬(wàn)人，技術(shù)人員數(shù)為135.4萬(wàn)人，均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以上各個(gè)主要汽車生產(chǎn)國(guó)在90年代的相應(yīng)科技人才人數(shù)。

科技人才的比例較低會(huì)影響科技人才在各個(gè)產(chǎn)業(yè)中的分況水平，但科技人才的總量較大能夠滿足科技人才在策點(diǎn)產(chǎn)業(yè)或支柱產(chǎn)業(yè)中的傾斜配置。從這個(gè)角度看，中國(guó)的科技人才狀況可以草本適應(yīng)發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的需要。

應(yīng)當(dāng)培養(yǎng)和吸引更多的專業(yè)科技人才來(lái)促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展

但是，中國(guó)的科技人才存在著結(jié)構(gòu)問(wèn)題，如果要大力發(fā)展中國(guó)的汽車工業(yè)，可能會(huì)出現(xiàn)專業(yè)科技人才的相對(duì)短缺。1998年，整個(gè)汽車工業(yè)中工程技術(shù)人員占職工人數(shù)的比重只有8.6%，其中汽車工業(yè)企業(yè)的工程技術(shù)人員比重也是8，6%，而大中獄汽車工業(yè)企業(yè)的工程技術(shù)人員比重也只有8.8%,因此，應(yīng)當(dāng)在國(guó)內(nèi)的

高等院校和大型汽車工業(yè)企業(yè)中培養(yǎng)更多的汽車工業(yè)專業(yè)人才，并且通過(guò)有關(guān)政策和優(yōu)惠條件吸引留學(xué)國(guó)外的相應(yīng)科技人才，才能適應(yīng)和促進(jìn)中國(guó)汽一車工業(yè)的熱血傳奇。

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