據(jù)悉，福田戴姆勒汽車有限公司將會在2013年年底在其新旗艦車型歐曼GTL牽引車上裝載福田自己生產(chǎn)的康明斯發(fā)動機(jī)！

筆者了解到該發(fā)動機(jī)屬于福田汽車與美國康明斯合資產(chǎn)品，在中國北京生產(chǎn)，全面引進(jìn)了康明斯同步全球的11L/12L發(fā)動機(jī)，據(jù)說該發(fā)動機(jī)質(zhì)量比較輕（約830KG），油耗表現(xiàn)非常突出，尤其是在保養(yǎng)方面，非常可能采用康明斯原裝機(jī)油過濾系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)保養(yǎng)周期更長，費(fèi)用更低。發(fā)動機(jī)馬力覆蓋310-430馬力，可裝載牽引車、專用車及各類工程車。

福田歐曼GTL

福田汽車在短短的10年時(shí)間，從一個(gè)山東諸城起家的農(nóng)用車廠，一舉躍升排名中國重卡前5名的企業(yè)，實(shí)力不容小窺。2010年福田汽車與德國戴姆勒公司結(jié)緣，筆者認(rèn)為此刻福田汽車本質(zhì)上在于提升自己的品牌價(jià)值，引進(jìn)部分管理和部分技術(shù)，而戴姆勒則得到了中國這個(gè)大市場。

很多人不是說福田與戴姆勒合資后會引進(jìn)奔馳的OM457發(fā)動機(jī)，怎么裝了福田重卡康明斯發(fā)動機(jī)呢？（福田之前的康明斯僅僅生產(chǎn)2.8和3.8升排量的小發(fā)動機(jī)）其實(shí)這個(gè)問題在行業(yè)內(nèi)大家都是很清楚的，OM457發(fā)動機(jī)現(xiàn)在引進(jìn)中國，那么技術(shù)落后的問題怎么解決？所以這個(gè)發(fā)動機(jī)項(xiàng)目也就胎死腹中了。至于福田重卡康明斯什么時(shí)候上馬的，這個(gè)問題其實(shí)很保密，筆者認(rèn)為這個(gè)項(xiàng)目其實(shí)在2011年就已經(jīng)上馬了，否則這個(gè)時(shí)候福田康明斯重卡發(fā)動機(jī)也出不來。

為什么康明斯在中國既然有了東風(fēng)康明斯和西安康明斯項(xiàng)目，怎么會又上一個(gè)福田重卡康明斯項(xiàng)目，不是資源的重復(fù)嗎？這個(gè)問題真的有待去探討，但是筆者認(rèn)為西安康明斯的股東之一陜汽沒有能夠?qū)⑦@個(gè)經(jīng)典的M11發(fā)動機(jī)在市場上推成功有著直接的關(guān)系，再加上濰柴一直牢牢的控制著陜汽，就注定了西安康明斯發(fā)動機(jī)項(xiàng)目的局限性。至于這個(gè)福田康明斯怎么樣，我們等待結(jié)果吧。