2016年兩會(huì)剛剛結(jié)束不久，新能源汽車(chē)、分時(shí)租賃、共享經(jīng)濟(jì)等再一次成為汽車(chē)業(yè)新的關(guān)注熱點(diǎn)。政府鼓勵(lì)發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)，新能源汽車(chē)作為其中重要一部分，已被多次提及。在今年兩會(huì)總理政府工作報(bào)告中，新能源汽車(chē)、分時(shí)租賃、充電設(shè)備網(wǎng)點(diǎn)普及等方面被明確提出。2016年，新能源汽車(chē)的春天已經(jīng)臨近。

3月30日—31，由壹租科技主辦的“壹壹租車(chē)烏鎮(zhèn)啟動(dòng)儀式”和“第一屆烏鎮(zhèn)新能源汽車(chē)分時(shí)租賃英雄會(huì)”在浙江桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)舉行，工程車(chē)&特種車(chē)事業(yè)部高立中總經(jīng)理作為新能源整車(chē)廠商代表參加了啟動(dòng)儀式，并以“新能源汽車(chē)共享下車(chē)企的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為方向發(fā)表了主題演講，同時(shí)還向與會(huì)的70家左右汽車(chē)租賃企業(yè)和汽車(chē)租賃協(xié)會(huì)推薦了東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司工程車(chē)&特種車(chē)事業(yè)部所生產(chǎn)和銷(xiāo)售的2噸—7.5噸純電動(dòng)廂式物流運(yùn)輸車(chē)、東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)有限公司所生產(chǎn)和銷(xiāo)售的6米—12米純電動(dòng)客車(chē)/公交車(chē)/通勤車(chē)，部分汽車(chē)租賃企業(yè)對(duì)東風(fēng)汽車(chē)股份的新能源產(chǎn)品表示出了濃厚的興趣。

據(jù)了解，分時(shí)租賃是近年來(lái)租車(chē)行業(yè)新興的一種模式，是全球化共享經(jīng)濟(jì)浪潮下的產(chǎn)物。它介于公共交通和私人交通之間，是基于“互聯(lián)網(wǎng)+”思維模式出現(xiàn)的新型汽車(chē)租賃服務(wù)，采用多人分時(shí)共享、按需租賃、隨借隨還、全程自助的模式，具有經(jīng)濟(jì)便利、科技智能、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)。

隨著新能源汽車(chē)政府補(bǔ)貼大幅“退坡”的臨近，我國(guó)新能源汽車(chē)推廣進(jìn)入關(guān)鍵期。與傳統(tǒng)燃油車(chē)相比，新能源汽車(chē)雖然既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保，但使用上的不便，尤其是續(xù)航里程的限制，讓其很難成為現(xiàn)今汽車(chē)消費(fèi)的主流。在現(xiàn)有技術(shù)條件下，如何通過(guò)商業(yè)模式創(chuàng)新加大新能源汽車(chē)推廣力度，成為亟待解決的問(wèn)題。

分時(shí)租賃巧妙地規(guī)避了新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的短板，作為城市內(nèi)部“短途、短距離”交通出行或運(yùn)輸?shù)慕鉀Q方式，其用戶多為日均50公里以下的短途行車(chē)或運(yùn)輸需求，選擇租賃即可滿足條件。此外，分時(shí)租賃模式增強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的客觀認(rèn)知，特別是部分用戶對(duì)新能源汽車(chē)缺乏了解，不愿意輕易嘗試新事物，借助這種營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新，易形成消費(fèi)的示范效應(yīng)，從而加速新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用。