“經過我們測算,在同一條線路上,采用純電動公交客車后,電耗低的車輛在46kW·h/百公里,而高的則要達到將近60kW·h/百公里!鄙綎|省淄博市公共汽車公司(以下簡稱淄博公交)總工程師紀洪斌坦言,同一批純電動客車上線運營后,層次不齊的駕駛電耗表現(xiàn),著實令他們一開始有些理不清頭緒。
去年12月,410輛宇通E8純電動客車陸續(xù)在淄博公交的線路上開始運行,這是淄博公交首次大批量采購純電動客車。淄博公交總工程師紀洪斌表示,純電動客車與傳動燃料客車相比,在操作上有很大不同。雖然在車輛投入使用前,宇通客車和淄博公交技術部門均進行了多次針對純電動客車駕駛員的操作培訓,不過讓常年駕駛傳動燃料客車的駕駛員改變駕駛習慣,似乎并非易事。
在淄博公交與宇通客車的多次溝通過程中,一場針對于純電動客車駕駛員的技能競賽應運而生。
以點帶面 實現(xiàn)節(jié)能減排最大化
4月18日,為期三天的首屆淄博公交“宇通杯”純電動城市公交駕駛員職業(yè)技能競賽(技能競賽)拉開帷幕。這場技能競賽包含理論和實際操作兩個環(huán)節(jié),不僅是駕駛員,負責進行車輛充電的充電員同樣也參與其中。
追求安全與節(jié)能,或許是公交客運企業(yè)永恒的主題。據悉,淄博公交本次技能競賽通過前期海選,從所屬的七家分公司中挑選出21名駕駛員參與決賽。總工程師紀洪斌認為,通過技能競賽這一形式,一方面有助于系統(tǒng)性地提升駕駛員在技術和安全方面的技能,另一方面也可增加駕駛員間互幫互學的積極性。
紀洪斌說,技能競賽中獲得名次的駕駛員不僅收獲了榮譽與獎勵,更重要的是,他們在今后的工作中,可形成“以點帶面”的效果,促進車隊、分公司整體駕駛員的純電動客車駕駛水平。
“宇通客車在本次技能競賽中為我們提供了很多幫助!弊筒┕粰C務處處長劉偉介紹,在技能競賽的比賽形式、流程和標準方面,宇通客車為淄博公交提供了詳盡的方案以供參考。宇通客車區(qū)域經理趙偉民表示,淄博公交對駕駛員的日常培訓相當規(guī)范,除了節(jié)能外,對駕駛員安全駕駛、應急處置及真情服務都有明確的要求和培訓。所以本次節(jié)能競賽除了節(jié)能主題外,還增加了出車前車況檢查、行駛故障判斷、模擬突發(fā)事件處置及真情服務標準等項目。
從技能競賽的策劃方案中不難發(fā)現(xiàn),實際操作環(huán)節(jié)占據了很大權重,參賽駕駛員的總成績中70%是基于實際駕駛環(huán)節(jié)的?己藘热葜饕獮檐嚊r檢查、規(guī)范駕駛、平穩(wěn)駕駛、節(jié)能效果及應急處置等,駕駛員需在15分鐘之內完成3公里的比賽路線,其中包括車況檢查、模擬紅綠燈、模擬站臺上下客、模擬高速及隧道路況、側方位停車、坡道起步、直角拐彎、連續(xù)障礙、S路等14項考核,主要對駕駛員的節(jié)能駕駛、安全駕駛等技能做出測評。應急處置環(huán)節(jié),著重考核駕駛員應對緊急情況的操作規(guī)程和步驟,及操作的反應時間是否迅速。淄博公交機務處處長劉偉介紹說,他們希望通過這次技能競賽,使駕駛員對純電動客車具備系統(tǒng)性的了解。此外,淄博公交總工程師紀洪斌還表示,他們還將根據純電動客車的運行情況,逐步制定車輛電耗指標,以更好的實現(xiàn)新能源客車節(jié)能減排的作用。
軟硬并重 宇通提供純電動客車系統(tǒng)化解決方案
如今,新能源客車的生產企業(yè)愈加重視為客戶提供系統(tǒng)化解決方案。所謂系統(tǒng)化,不僅體現(xiàn)在產品層面,更細化至客戶運營及售后服務。
“特別要感謝宇通客車給予我們在技術和服務方面的協(xié)助!奔o洪斌介紹說,淄博公交進行純電動客車選型過程中,便對宇通客車有了很深的印象,綜合性能有著很好的表現(xiàn)。在宇通E8上線運營前后,宇通客車還為每位駕駛員專門制作了可隨身攜帶的車輛使用小手冊。此外,在車輛的維護保養(yǎng)標準上,宇通客車亦給予了淄博公交很大幫助。
比賽間隙,參賽駕駛員也三三兩兩聚在一起,交流著駕駛經驗!案鼡Q這批純電動客車,對于我們來說減輕了勞動強度,車輛的舒適性也有了很大提升!痹谧筒┕粨碛24年駕齡的劉師傅表示,在他看來,駕駛純電動客車需要做到平緩起步,并且要充分利用電制動,可實現(xiàn)一部分電量回收。他說,很多駕駛員習慣了點剎制動,但這對于純電動客車而言并不適用。
這批宇通E8在淄博運營已有近三個月時間,表現(xiàn)如何?紀洪斌告訴記者,這批純電動客車上路運營時,恰好趕上了今年北方的嚴寒天氣,不過充電和實際運行效果,他們還很滿意。目前,淄博公交采取1.5:1(純電動客車:傳統(tǒng)燃料客車)的置換比,更換傳動燃料客車,經過淄博公交的測算,在節(jié)能方面,與同等長度的CNG客車相比,宇通E8的節(jié)能率達到了60%。