前陣子上市的歐曼EST超級(jí)卡車(chē)，搭載的是康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，這款全新的機(jī)器是由北京福田生產(chǎn)，據(jù)康明斯方面稱(chēng)，X系列是一款全球市場(chǎng)平臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，并非中國(guó)市場(chǎng)獨(dú)有。

康明斯X系列從命名上來(lái)看，應(yīng)該算是全新的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，但同時(shí)，也讓人把它跟北美康明斯長(zhǎng)久以來(lái)的主流機(jī)型ISX聯(lián)系在一起。根據(jù)官方說(shuō)法，康明斯X系列的確是ISX的換代產(chǎn)品，目前的狀態(tài)可以理解為是一個(gè)產(chǎn)品迭代的階段，ISX系列、X系列發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)在生產(chǎn)銷(xiāo)售。

X12為全球市場(chǎng)機(jī)型 設(shè)計(jì)基于中國(guó)市場(chǎng)的ISG12

那是否這款新的X12（11.8L排量）就是基于過(guò)去的ISX12（11.9L排量）改造而來(lái)的呢？答案是否定的。據(jù)外媒的說(shuō)法，X12的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)實(shí)則源自于中國(guó)市場(chǎng)的ISG12（福田康明斯）。

為什么康明斯X12不采用美國(guó)本土的ISX12，而是基于中國(guó)市場(chǎng)的ISG12，外界有許多猜測(cè)。其中較為靠譜的一種說(shuō)法是，北美市場(chǎng)主流是15升發(fā)動(dòng)機(jī)，如底特律DD15、康明斯ISX15，相比起來(lái)12升機(jī)如ISX12的裝車(chē)量就要少得多；

反觀中國(guó)市場(chǎng)的ISG12，搭載該機(jī)的歐曼過(guò)去幾年的銷(xiāo)售量不低，就如美國(guó)康明斯方面所說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)這款機(jī)器總行駛里程已超過(guò)了10億英里（16億公里）。裝車(chē)量大、運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)、得到用戶(hù)反饋多，在這基礎(chǔ)上升級(jí)改造的機(jī)器更有信服力，因此就選擇了中國(guó)市場(chǎng)的ISG12，作為全球市場(chǎng)X系列發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)機(jī)型。

當(dāng)前除了中國(guó)市場(chǎng)外，X12也開(kāi)始在中南美洲銷(xiāo)售，當(dāng)?shù)貙?duì)該排量段發(fā)動(dòng)機(jī)的需求也相當(dāng)大。同時(shí)最近一些信息透露，美國(guó)當(dāng)?shù)赜幸徊糠諼12已裝車(chē)投入試用階段，包括有幾十臺(tái)貨運(yùn)卡車(chē)和混凝土泵車(chē)。康明斯方面實(shí)則有意為該12升機(jī)在北美爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額，公司高管也透露計(jì)劃于2018年第一季度在北美正式推出X12。

X12迎合美國(guó)市場(chǎng) 大馬力自重輕是優(yōu)勢(shì)

在產(chǎn)品線的布局上，美國(guó)康明斯跟許多其他地區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)廠商有點(diǎn)不一樣，譬如現(xiàn)在國(guó)內(nèi)普遍認(rèn)為的黃金大排量13升，康明斯并沒(méi)有，但向上有更大的15升，接著就是較為接近的12升。按照對(duì)美國(guó)市場(chǎng)用車(chē)狀況的一般理解，就是大排量大功率，15升發(fā)動(dòng)機(jī)自然不在話(huà)下，而現(xiàn)在的X12也是以大馬力作為賣(mài)點(diǎn)。

目前康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率有430、460、490馬力，未來(lái)還會(huì)有超過(guò)500馬力。在全球10-15升發(fā)動(dòng)機(jī)（普貨運(yùn)輸領(lǐng)域）中，它的升功率數(shù)據(jù)無(wú)疑是領(lǐng)先的，12升排量達(dá)到的輸出功率已經(jīng)超過(guò)現(xiàn)時(shí)許多13升機(jī)。

對(duì)于美國(guó)市場(chǎng)而言，X12發(fā)動(dòng)機(jī)更大的優(yōu)勢(shì)是重量輕，X12的干重（不含油液）為930公斤，同比美國(guó)當(dāng)?shù)氐耐��?jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)要輕上70-180公斤，對(duì)比15升發(fā)動(dòng)機(jī)更是有了級(jí)別上的差別，所以這款12升機(jī)在美國(guó)市場(chǎng)就有了一個(gè)值得關(guān)注的亮點(diǎn)。

X15延續(xù)美國(guó)市場(chǎng)的ISX15 除了大馬力還有黑科技

再來(lái)說(shuō)說(shuō)也是新推出的康明斯X15發(fā)動(dòng)機(jī)。跟X12不一樣，X15的原機(jī)型就是北美市場(chǎng)的ISX15，這也是跟裝車(chē)量、使用量有關(guān)。X15的性能對(duì)比原ISX15沒(méi)有太大的差別，按調(diào)校輸出分為性能版和節(jié)油版，功率覆蓋400-605馬力，峰值扭矩1967-2780牛米。根據(jù)康明斯官方的說(shuō)法，X15的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)跟ISX15的確是相同的，對(duì)比2012年推出的產(chǎn)品，現(xiàn)時(shí)新機(jī)的缸體、缸蓋、渦輪增壓器等部分都有所加強(qiáng)和升級(jí)。

但僅此并不能把它定義為是一款新的發(fā)動(dòng)機(jī)。事實(shí)上康明斯為X15增加了一些可以稱(chēng)得上黑科技的功能，一個(gè)叫ADEPT（高級(jí)動(dòng)態(tài)高效動(dòng)力鏈技術(shù)），另一個(gè)是無(wú)線連接診斷系統(tǒng)（Connected Diagnostics）。

其中ADEPT包含兩個(gè)功能：SmartCoast（智能滑行）和SmartTorque（智能扭矩）。這兩個(gè)功能是通過(guò)匹配自動(dòng)變速器來(lái)實(shí)現(xiàn)的。下面簡(jiǎn)單介紹一下：

1.智能滑行：當(dāng)車(chē)輛處于一個(gè)適度的下坡?tīng)顟B(tài)，變速箱會(huì)自動(dòng)脫離嚙合，減少阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)并保持動(dòng)能，以達(dá)到節(jié)油的效果。重回接合狀態(tài)時(shí)，變速箱也會(huì)自動(dòng)掛上適當(dāng)?shù)膿跷弧?/p>

2.智能扭矩：利用智能的扭矩管理，來(lái)減少變速箱不必要的降擋操作，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在高效節(jié)油的最佳轉(zhuǎn)速區(qū)間。

X15發(fā)布后，康明斯的無(wú)線連接診斷系統(tǒng)（Connected Diagnostics）也即將推出。一般的行車(chē)電腦，可以讀取車(chē)輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，康明斯在這基礎(chǔ)上又增加了一套無(wú)線連接系統(tǒng)，能夠進(jìn)行遠(yuǎn)程信息處理，若發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，它會(huì)將故障代碼進(jìn)行收集和傳輸，再由官方系統(tǒng)向車(chē)輛用戶(hù)發(fā)送故障成因和即時(shí)處理方法。

不久將來(lái)，這個(gè)系統(tǒng)還會(huì)增加空中下載技術(shù)（OTA），允許發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)遠(yuǎn)程操作，更改或升級(jí)程序，而不必將車(chē)送到服務(wù)站。

13升以上初起苗頭 X15或進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)？

X15是今年初才在美國(guó)全面投產(chǎn)的，所以得到實(shí)際使用情況的反饋還要等上一段時(shí)間，不過(guò)大家應(yīng)該更關(guān)心的是它是否會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。

康明斯X系列是定位全球市場(chǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，因此它并不會(huì)局限于在小部分特定地區(qū)里使用，康明斯是否會(huì)在一個(gè)地區(qū)里投放銷(xiāo)售這款機(jī)型，應(yīng)該是取決于該地區(qū)的市場(chǎng)狀態(tài)。

目前國(guó)內(nèi)無(wú)疑是13升機(jī)占據(jù)了主流的大排量市場(chǎng)，而且這狀態(tài)估計(jì)還要持續(xù)一段相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。13升以上的更大排量是否適合國(guó)內(nèi)的物流運(yùn)輸狀況，或者說(shuō)，更大排量更大馬力在國(guó)內(nèi)是否就真的派得上用場(chǎng)？

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流得到了快速的發(fā)展，一個(gè)重要的原因是我們吸收了國(guó)外不少的物流知識(shí)。如果看國(guó)土面積和運(yùn)輸里程，當(dāng)前美國(guó)物流無(wú)疑是我們值得參考的一個(gè)對(duì)象，那么在美國(guó)卡車(chē)主流的15升機(jī)，是不是也能套用到中國(guó)市場(chǎng)呢？

或許是意識(shí)到未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)13升以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始看到一點(diǎn)苗頭：慶鈴巨咖帶來(lái)了五十鈴16升機(jī)，而濰柴也密謀著最新一代的15升機(jī)WP15H。這樣看來(lái)，國(guó)內(nèi)卡車(chē)市場(chǎng)似乎在逐漸走向更大排量，估計(jì)康明斯也不會(huì)輕易錯(cuò)過(guò)這塊大蛋糕。

歐曼EST已經(jīng)裝上了X12發(fā)動(dòng)機(jī)，那么同樣是康明斯最新X系列的15升機(jī)型，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)是否也會(huì)首先搭載在福田的車(chē)型上呢？