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大運(yùn)重卡作為大運(yùn)品牌轉(zhuǎn)型之作“濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)WP10系列、法士特RT-11509C變速箱、漢德雙級輪邊減速重型驅(qū)動(dòng)橋”的大功率低油耗重卡，上市后不俗的銷量表現(xiàn)為略顯疲憊的重卡市場注入一劑強(qiáng)心劑，面對新老品牌的激烈競爭而又充滿無限誘惑的市場，占領(lǐng)重卡市場一席之地�，F(xiàn)在大運(yùn)重卡又投入1.5億元巨資打造品牌，在全國重卡也獨(dú)此一家。大運(yùn)重卡有如此大的膽氣還歸功于有實(shí)實(shí)在在過硬的技術(shù)和產(chǎn)品。大運(yùn)牌 CGC422
2011-1-18 10:51:05
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2010年，上汽依維柯紅巖銷量達(dá)到3.3萬輛，而2009年這個(gè)數(shù)據(jù)為1.9萬輛，實(shí)現(xiàn)增長70%,超過行業(yè)增長。2011年，上汽依維柯紅巖的目標(biāo)是4.3萬輛，力爭突破4.5萬輛，進(jìn)入第二集團(tuán)，然后隨著產(chǎn)品結(jié)構(gòu)突破自卸車比重過大的限制，以及杰獅經(jīng)歷近3年的導(dǎo)入步入成熟期后，上汽依維柯紅巖將在“十二五”銷量達(dá)到10萬輛，有望重返重卡第一集團(tuán)。立軍令狀自2007年上汽、依維柯和紅巖三方合資后，一直非常低調(diào)
2011-1-18 10:41:03
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在第六代解放重卡(J6)2010年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷超6萬輛，解放系列商用車總銷量超26萬輛基礎(chǔ)上，今年一汽解放計(jì)劃實(shí)現(xiàn)整體產(chǎn)銷超過30萬輛，J6重卡超8萬輛的目標(biāo)。同時(shí)，一汽啟動(dòng)了第七代解放重卡J7研發(fā)，計(jì)劃十二五末期投放市場，屆時(shí)一汽解放目標(biāo)是市場占有率超過20%。一汽集團(tuán)技術(shù)中心主任李峻表示，和第六代解放重卡J6一樣，J7項(xiàng)目也將遵循完全自主研發(fā)模式，不會(huì)也無需借助任何外力。一汽計(jì)劃用5年左右完成J7
2011-1-18 10:32:57
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據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從2010年12月巡展活動(dòng)中的首次露面，短短一個(gè)月期間中聯(lián)重科已收到約200臺(tái)廣汽日野底盤混凝土攪拌車的購車意向。首次推出即獲得如此熱烈的銷售效果充分體現(xiàn)出，品質(zhì)過硬的廣汽日野底盤和上裝工藝精湛的中聯(lián)重科的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，極大的滿足了中高端客戶的性價(jià)比要求，獲得客戶的認(rèn)可和信賴。細(xì)說雙方的合作之路，實(shí)際上從2009年已陸續(xù)開展。從初步了解到深入溝通，雙方逐步擴(kuò)大合作范圍。中聯(lián)重科在2010年1
2011-1-18 10:12:11
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圖為Fran Zappitelli
美國BMC整體模塑料公司研發(fā)及采購高級副總裁Fran Zappitelli近日升任為新總裁。
Fran Zappitelli將負(fù)責(zé)BMC全球業(yè)務(wù)，并向BMC母公司Citadel塑料控股公司CEO Mike Huff匯報(bào)工作。
Mike Huff表示：“
2011-1-10 10:50:44
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