重卡開年紅，到底是真火還是假火？

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的2014年1月汽車產(chǎn)銷顯示，2014年1月，重卡市場整體銷車51194輛，同比增長19%。

從數(shù)據(jù)上看，2014年重卡市場開局明顯好于2013年。事實上，是不是這樣呢？

“春江水暖鴨先知”，作為市場第一線的經(jīng)銷商們，肯定能夠最早感知到市場的冷暖。那么，2014年1月重卡市場的實際銷售情況如何？需求是明顯增長還是下降呢？記者為此采訪了多地經(jīng)銷商。

形勢普遍不如數(shù)據(jù)樂觀

盡管重卡市場以首月19%的增長迎來了新年開門紅，但似乎并不是所有的經(jīng)銷商都感到“春意盎然”。

重卡“開年紅”難辨真假 國四成最大因素

陜西新興紀(jì)元汽車銷售有限公司（下稱新興紀(jì)元）副總經(jīng)理李赫稱，“雖然年初詢問量有明顯增多，但從實際銷量來看，今年1月的訂單情況與去年同期基本持平，市場依然不太好�！�

在多數(shù)經(jīng)銷商看來，1月重卡市場形勢并不如數(shù)據(jù)顯示的那么樂觀

據(jù)了解，新興紀(jì)元是陜汽一級代理商，每年銷量達千輛以上，其銷售業(yè)績在陜汽常年排前5名。但李赫告訴記者，在增長21%的2013年重卡市場中，公司銷量下降了近兩成，而此前，在2012年大降之年還能保持銷量不降�！拔覀円膊磺宄�2013年重卡市場的銷量數(shù)據(jù)為何這么高，或許存在廠家提前排產(chǎn)的因素，但我們未感到市場好起來多少�！�

而并不算好的感覺，還不止陜汽的經(jīng)銷商�！澳瓿醯挠唵吻闆r并不好，只比去年同期略有增長，可能2月訂單情況會有所好轉(zhuǎn)，因為，目前有不少意向訂單�！弊鳛橹仄�一級代理商的山東聊城金羊重型卡車銷售服務(wù)公司大客戶經(jīng)理李慶利說。

同時，李慶利還表示，不但公司1月的重卡銷售根本達不到19%的增長，而且在2013年4季度的重卡銷量也遠未達到45%（銷量數(shù)據(jù)顯示去年4季度增長45%）的大增長，最好只有三成左右的增長。“我們這塊沒有提前開票的情況，一來重汽不允許國三車提前開票的銷售行為，二來我們這邊還沒正式下文執(zhí)行國四排放，也沒必要提前開票。”

位于河南商丘的歐曼一級代理商——河南華通實業(yè)有限公司銷售經(jīng)理王杰（化名），也對首月19%的市場增長率提出質(zhì)疑�！敖衲瓿酰�我們這邊的重卡銷售情況非常不好，車都賣不動。我們也打聽了河南地區(qū)其它重卡經(jīng)銷商的情況，大家都普遍覺得開年情況不好，甚至比2013年情況更差�！彼�說，去年底看似大漲的市場，有相當(dāng)部分是經(jīng)銷商從廠家提前拿出合格證進行預(yù)先上牌操作。

調(diào)查到的其他幾家經(jīng)銷商，也普遍表示開年情況表現(xiàn)平淡，比去年同期沒有明顯的增長。但東風(fēng)商用車一級代理商——四川樂山超越汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理李文中則對年初市場表現(xiàn)甚為滿意�！拔覀冞@邊年初市場不錯，明顯好于2013年年初情況，估計1月銷量比去年同期有兩成的增長�！�

國四成最大影響因素備貨偏于謹慎

在2014年重卡市場中，國四仍然成為影響車輛需求的最大因素，甚至迫使經(jīng)銷商們在備貨上更為謹慎。

“全國范圍內(nèi)國四排放何時實施這一因素，將非常影響2014年重卡市場。從目前來看，國家政策與地方政策不同步，這在很大程度上影響了實施國四排放地區(qū)的重卡銷售�！崩詈毡硎�，公司所在地的西安從2013年7月開始嚴格執(zhí)行國四排放，這極大影響到了去年下半年的銷售。“但國四車銷量也不大，因為，很多用戶買了國三車后到異地上牌，或者西安的用戶選擇去異地購國三車�！�

李赫進一步表示，用戶不愿購買國四車的因素不僅因價格問題，更是受到國四柴油、尿素均暫缺的影響�！拔覀儸F(xiàn)在基本不做備貨，備國三車怕砸手上，國四車又基本賣不動�！�

重卡“開年紅”難辨真假 國四成最大因素

在國四柴油、尿素不到位的情況下，銷售國四車非常困難

重汽商用車魯北分公司總經(jīng)理張曉峰同樣表示，在國四柴油、尿素不到位的情況下，銷售國四車非常困難�！暗�我們這塊區(qū)域的不少地方已經(jīng)執(zhí)行國四排放，我們不得不自備尿素，幫國四車用戶解決問題�！�

“與去年相比，2014年重卡市場應(yīng)該還會略好一些，但全國國四排放實施時間的不確定性非常影響市場需求的節(jié)奏�！睆垥苑灞硎�，受市場不確定因素影響，公司基本不做國三、國四車的備貨，主要按照訂單生產(chǎn)方式來銷售。而看好2、3月市場的李慶利也同樣表示，不做大量庫存�！拔覀儧]敢備貨，店里就放幾輛樣車�！�

“目前，運輸外圍環(huán)境不好，運輸成本不斷增加但運費跟不上，買重卡人越來越少�！蓖踅軇t向記者透露了，歐曼經(jīng)銷商現(xiàn)在普遍不做庫存的原因有兩點�！耙弧⑹菤W曼廠家要求大家盡快消化手中庫存車，甚至通過全國聯(lián)網(wǎng)調(diào)貨來幫助經(jīng)銷商消化庫存；二、歐曼今年大幅提高全款發(fā)車的返點。我們要拿到高返點，就要等用戶訂車后，再全款拿車�！�

但李文中與大部分經(jīng)銷商執(zhí)不同看法。“我們覺得今年市場會好于去年。公司年初也積極備了一些庫存車，不少是國四車。我們這邊從去年7月開始逐步轉(zhuǎn)向國四車的銷售，情況還是不錯的。”

從多地經(jīng)銷商的調(diào)查中，可以看出，國四何時在全國范圍內(nèi)實施這一問題仍影響著今年重卡市場，特別是受提前開票等提前消費因素的影響，不但難以讓人辨別出“開年紅”的虛實，甚至也很難讓人判斷出未來半年市場的“真真假假”。