2007年4月中旬，宇通宣布，推出我國客車行業(yè)首個發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，通過加裝該系統(tǒng)，車輛的百公里油耗能降低5%～10%。時過8年，宇通又于今年初隆重推出了第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，聲稱可以讓車輛百公里油耗在前一代產品的基礎上再降低5%～8%。

憑借一項發(fā)動機熱管理技術而將車輛百公里油耗降低幾個百分點，在實際運營中能夠實現嗎，對于這樣一款廠家所宣稱的節(jié)油利器，客戶又是怎么看待的，他們會約嗎？我們不妨來看一下唐山地區(qū)客運個體戶們的使用效果。

百公里節(jié)油6L多收入增加沒的說

鄭紹川是掛靠在唐山交運集團的一名客運個體戶，既是車主，也是司機，營運線路為唐山至灤南之間的路程。自1998年開始跑客運，已經從事交通運輸工作二十余年，是當地有名的“老客運”了�！霸谶@二十多年里，眼瞅著唐山至灤南的道路越來越好了，建筑越來越高了，環(huán)境越來越美了”，回憶起自己的客運生涯，鄭紹川感慨頗深，“客戶對客車的美觀度和舒適度要求也越來越高了，現在我開的車也已經由原來的小牌子車換成了宇通車�！�

“從今年2月初投入運營，到現在已經運營了三個多月，相對于之前的某品牌客車，百公里油耗能節(jié)省6L多，有了這么好的節(jié)油效果，今年的營運收入增加真是沒的說，”看著眼前這輛搭載宇通第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的ZK6908HE9型客車，鄭紹川滿心歡喜。

據鄭紹川介紹，他跑的線路運營里程單趟為45公里，其中還有17公里的渣子路，一天跑下來，能比之前的客車節(jié)省10L油左右。提及宇通第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)能為自己帶來的收益，鄭紹川算了這樣一筆賬：“按照自己全年362天的出勤來算，以目前大約6元/L的燃油價格，一年節(jié)省的油費將達到21720元，8年將達到173760元�！�

多出7個座油耗反更低

在唐山交運集團，宇通第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的擁躉者不止鄭紹川一個。負責運營唐山至南堡開發(fā)區(qū)之間線路的車主李先生，通過使用加裝第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的宇通車，同樣嘗到了降本增效的甜頭。

據李先生介紹，相比之前所采購的某品牌客車，宇通車在長度上多出了1米，座位數多出了7個的情況下，油耗不但沒有升高，反而還有些許下降�！败嚿砀�長、座位更多，發(fā)動機的負荷肯定也會相應增加，”李先生認為，“考慮到這個因素，我覺得節(jié)油效果還是很明顯的，何況在滿載的情況下，這7個座位每趟還能增加91元的收益呢�！�

“看到宇通第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的節(jié)油效果，很多同行都動了心”，李先生告訴記者，“目前跑南堡開發(fā)區(qū)的客運業(yè)務共分東道和西道兩條線路，共有二十余輛客車在運營，基本全是宇通車。”考慮到宇通第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)節(jié)油效果對大家的觸動，李先生斷言這條線路將會很快全部成為宇通車在跑。

效果怎么樣客戶心里很透亮

記者在采訪的過程中，不時有宇通車進出車站（唐山市汽車客運東站），在短短的幾個小時內，便已有數十臺宇通車從附近駛過。記者觀察發(fā)現，這些車的運營線路不但覆蓋了遷西、遵化、樂亭、豐潤等區(qū)縣，也覆蓋了太平寨、十農場、浪窩口等村鎮(zhèn)。

得知記者在了解宇通第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)的節(jié)油效果，客戶們紛紛圍了上來，對著記者打開了話匣子。

“不但節(jié)油，還方便了我們進行維保。相比第一代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，風扇不但可以朝里吹，還可以朝外吹，可以將里面的臟東西催出來，我們都省得清洗了�！�

“原來只有4個風扇，現在變6個了，風力更強了，吹的面積也增加了。”

“發(fā)動機的皮帶有個細節(jié)挺好的，我們輕輕一按這個地方，皮帶就輕松卸下來了，2個皮帶都是，拆卸時讓我們省老勁了�！�

宇通第二代發(fā)動機熱管理系統(tǒng)效果怎么樣，聽了大家的介紹，相信大家的心里已經很透亮了，如果您也想讓自己的愛車更加節(jié)能，想讓自己能夠獲得更多的運營收益，那就趕緊約吧！