用口碑與服務(wù)贏得市場

在乘用車出口取得突破的同時(shí)，江淮重卡出口業(yè)務(wù)也在快速的增長，甚至在個(gè)別市場一躍成為全球第一品牌。

2008年，隨著國際公司重型商用車部成立，江淮重卡出口業(yè)務(wù)的專業(yè)化程度進(jìn)一步提升，當(dāng)年出口超過千臺。近年來，隨著對東南亞、南美市場的開發(fā)，以及通過對全球30多個(gè)國家和地區(qū)市場的開拓經(jīng)營，年出口量穩(wěn)定在3000臺以上。

2014年7月，從委內(nèi)瑞拉市場傳來捷報(bào)：江淮汽車與委內(nèi)瑞拉陸路運(yùn)輸交通部、委內(nèi)瑞拉對外貿(mào)易有限公司三方共同簽署了5239臺重卡的采購合同，合同總金額為2.74億美元。

對于這樣的一塊大蛋糕，大家不禁要問：江淮重卡憑什么在國內(nèi)、國外諸多重卡產(chǎn)品競爭中勝出？答案就是：這是江淮汽車多年深耕的結(jié)果，獲得了良好市場口碑與品質(zhì)，直接助力江淮汽車中標(biāo)。

實(shí)際上，2006年，江淮汽車就進(jìn)入委內(nèi)瑞拉市場。2012年，建立KD工廠，擁有同時(shí)組裝包括皮卡、輕卡、重卡在內(nèi)的1萬臺各類商用車的能力。2013年，江淮輕卡在委內(nèi)瑞拉銷售超越GM輕卡，成為中國商用車品牌第一、當(dāng)?shù)厝�球商用車品牌第一的輕卡品牌。

十年的“變”與“不變”

從等單上門、跟單操作到國際營銷能力的成長；從出口數(shù)量的增長、品牌影響力的積累到重點(diǎn)市場的異軍突起；出口產(chǎn)品從低端走向高端、用戶群由散戶延伸至集團(tuán)用戶，皮卡、小卡、輕客成為新的出口增長點(diǎn)……10年的耕耘，帶來的收獲顯而易見，但對于江淮汽車來說，還遠(yuǎn)不止這些。

“10年前，我們主動(dòng)尋找或作伙伴，現(xiàn)在是經(jīng)常有經(jīng)銷商主動(dòng)找上門尋求合作；10年前，客戶是抱著試試看的態(tài)度買我們的產(chǎn)品，現(xiàn)在是很多客戶買了第一臺，又接著買第二臺、第三臺，將江淮汽車作為終身事業(yè)的伙伴�！毕臐櫛蟾锌�地說。

10年的成長變化，夏潤斌感受最深的是隨著江淮汽車產(chǎn)品力的增強(qiáng)，在某些市場形成品牌號召力和溢價(jià)能力，甚至在一些細(xì)分市場可以與國際一流品牌叫板�！叭毡疚迨�鈴在部分中美市場針對江淮輕卡的競爭，已采取了降價(jià)政策�！倍�這些在以前是“難以想象”的。

然而，放眼全球，世界市場訊息萬變。如何在激烈地國際競爭中始終保持優(yōu)勢？

“精準(zhǔn)定位、嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，用服務(wù)贏口碑�！苯�汽國際公司副總經(jīng)理張鵬總結(jié)JAC國際化之路時(shí)說。

“10年前，我考慮的是如何賣車�，F(xiàn)在，我更多考慮的是，如何在一些特定的海外市場，幫助公司和經(jīng)銷商建立可持續(xù)發(fā)展的業(yè)務(wù)平臺�！痹�浪認(rèn)為，建立這樣的可持續(xù)發(fā)展平臺，就需要在適應(yīng)目的地市場的政策法規(guī)、用戶需求的前提下，從整個(gè)產(chǎn)品的生命周期中，為客戶創(chuàng)造更多的價(jià)值。

世界市場的形勢在變，市場的策略在變，唯一不變的是客戶的價(jià)值。誰能為客戶帶來更高的價(jià)值，誰必被客戶所選擇，為市場所接受，立于不敗之地。為此，曾浪認(rèn)為，江淮汽車要始終致力于為全球用戶創(chuàng)造更高價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，產(chǎn)品開發(fā)的方向要依據(jù)全球經(jīng)濟(jì)形勢和主要的世界市場特點(diǎn)來進(jìn)行不斷的調(diào)整。整個(gè)研發(fā)、制造、營銷體系要保持高度的靈活性和敏感性。

而在劉淑娜看來，江淮汽車要打造成為國際化綜合性企業(yè)，不僅需要更為長遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)人員和整個(gè)企業(yè)的觀念都要做到國際化。

下個(gè)10年，隨著《中國制造2025》和國家“一帶一路”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)，可以預(yù)見的是，中國汽車的產(chǎn)品力將進(jìn)一步增強(qiáng)，中國將與東南亞、中亞、非洲、南亞等國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)系更加緊密，對外汽車出口的機(jī)遇加大，變化的是國際市場形勢，不變的是江淮汽車為國際客戶創(chuàng)造更高價(jià)值的追求。